Метро. Нереализованное.
Солнцевская линия легкого метро
Чтобы обеспечить транспортное обслуживание жителей районов Солнцево и Новопеределкино, расположенных на юго-западе Москвы за кольцевой автодорогой, уже с начала 70-х годов был разработан проект Солнцевской линии. Подробнее об этом на странице "Солнцевская линия" Линия была включена в Генеральный план развития Москвы 1971 г., однако так до сих пор и не построена. Сроки начала строительства первоочередного участка постоянно переносятся и сейчас очевидно, что произойдет это не раньше 2015 года.
Для скорейшего решения транспортной проблемы, повышения инвестиционной привлекательности этих удаленных районов, в 2002 году было решено построить линию так называемого "легкого метро" от станции "Юго-Западная" Сокольнической линии. В отличие от Бутовской линии легкого метро, которая представляет собой, по сути, продолжение Серпуховско-Тимирязевской линии с более короткими станциями, Солнцевская линия легкого метро изначально была задумана как распределительный контур. В перспективе, на пути из Солнцева предполагалась пересадка на все еще не забытую перспективную линию вдоль Мичуринского проспекта, правда, теперь укороченную до Олимпийской деревни.
При проектировании был учтен опыт (не всегда положительный) строительства и эксплуатации Бутовской линии легкого метро. В отличие от Бутовской, в проекте Солнцевской линии длина станционных платформ увеличена для возможности использования составов из четырех вагонов типа 81-740/741 "Русич" в целях повышения максимальной провозной способности.
Далее - здесь
Чтобы обеспечить транспортное обслуживание жителей районов Солнцево и Новопеределкино, расположенных на юго-западе Москвы за кольцевой автодорогой, уже с начала 70-х годов был разработан проект Солнцевской линии. Подробнее об этом на странице "Солнцевская линия" Линия была включена в Генеральный план развития Москвы 1971 г., однако так до сих пор и не построена. Сроки начала строительства первоочередного участка постоянно переносятся и сейчас очевидно, что произойдет это не раньше 2015 года.
Для скорейшего решения транспортной проблемы, повышения инвестиционной привлекательности этих удаленных районов, в 2002 году было решено построить линию так называемого "легкого метро" от станции "Юго-Западная" Сокольнической линии. В отличие от Бутовской линии легкого метро, которая представляет собой, по сути, продолжение Серпуховско-Тимирязевской линии с более короткими станциями, Солнцевская линия легкого метро изначально была задумана как распределительный контур. В перспективе, на пути из Солнцева предполагалась пересадка на все еще не забытую перспективную линию вдоль Мичуринского проспекта, правда, теперь укороченную до Олимпийской деревни.
При проектировании был учтен опыт (не всегда положительный) строительства и эксплуатации Бутовской линии легкого метро. В отличие от Бутовской, в проекте Солнцевской линии длина станционных платформ увеличена для возможности использования составов из четырех вагонов типа 81-740/741 "Русич" в целях повышения максимальной провозной способности.
Далее - здесь