Старые телеграммы
На неделе перебирал в конторе старые телеграммы на одно из наших НИС. Очень много сиюминутного в них: срезанные валютные сметы из-за нестабильности курса рубля, обсуждение заходов и покупок автомобилей, производственные дела.
А вот одна телеграмма тормознула. В ней содержалось требование срочно закончить работы и покинуть район из-за резкого ухудшения ледовой обстановки. Нормально для нас. Однако покоя не дала именно формулировка: "срочно выходите из района работ курсом на север". Думаю, какой к лешему курс на север, это же ещё глубже к чёрту в жопу залезать.
А потом дошло - район работ в Антарктиде! И выход из опасного района как раз курсом на север. Сразу вспомнил рассказы ветеранов об этом рейсе: как раз тогда из-за проблем с капитаном сел на мель около Антарктиды "Академик Сомов" и его спасали всем, чем можно. Я тогда слушал по радио сводки о том, как к нему шёл ледокол из Владивостока.
А с нашими было ещё одно приключение. Тогда ведь спутниковые системы навигации были в зачаточном состоянии, с большими ошибками особенно в циркумполярных широтах. А нашим нужна была точность для правильного построения разрезов. Выход был один - встать на якорь в каком-нибудь районе и несколько суток исчислять своё место, чтобы максимально нивелировать ошибку и вычислить поправки. Трое суток стояли у берега, а когда отошли, то огромный кусок льда откололся и упал в район стоянки. Я даже не знаю, что мужики почувствовали.
А вот одна телеграмма тормознула. В ней содержалось требование срочно закончить работы и покинуть район из-за резкого ухудшения ледовой обстановки. Нормально для нас. Однако покоя не дала именно формулировка: "срочно выходите из района работ курсом на север". Думаю, какой к лешему курс на север, это же ещё глубже к чёрту в жопу залезать.
А потом дошло - район работ в Антарктиде! И выход из опасного района как раз курсом на север. Сразу вспомнил рассказы ветеранов об этом рейсе: как раз тогда из-за проблем с капитаном сел на мель около Антарктиды "Академик Сомов" и его спасали всем, чем можно. Я тогда слушал по радио сводки о том, как к нему шёл ледокол из Владивостока.
А с нашими было ещё одно приключение. Тогда ведь спутниковые системы навигации были в зачаточном состоянии, с большими ошибками особенно в циркумполярных широтах. А нашим нужна была точность для правильного построения разрезов. Выход был один - встать на якорь в каком-нибудь районе и несколько суток исчислять своё место, чтобы максимально нивелировать ошибку и вычислить поправки. Трое суток стояли у берега, а когда отошли, то огромный кусок льда откололся и упал в район стоянки. Я даже не знаю, что мужики почувствовали.