То горделивая чугунка с своим пожаром подвижным

[nord_traveller]

Часть 6. Железнодорожный Эрмитаж. Электровозы
Предыдущая часть здесь
После продолжительного перерыва, вызванного рядом обстоятельств, я продолжу рассказ об экспозиции обновлённого Музея железных дорог в Санкт-Петербурге, который я посетил в августе прошлого года. Возможно, что за это время что в нём что-то даже поменялось, появились новые

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: История, Транспорт.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[ailcat]

Молодец, Фрэнк, - ты прав!

[lj_frank_bot]

Очень приятно

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[mumrik_snussi]

Всех их встречала на дорогах, летящих прямо как стрела. Кроме того, что так и не был запущен в серию.

[nord_traveller]

Если бы на месте суперямы на Лиговском возле Московского вокзала построили не уродский торговый центр, а вокзал ВСМ, вы этот поезд могли бы не только видеть, но возможно даже и ездить на нём. А так он всего лишь стоит в музее.

[fly_dream]

А я однажды и его лицезрел, во время испытаний, на Октябрьском ходу, совершенно случайно. Очень удивился. В то время и интернета не было толком, и я поездами особо не интересовался, так что даже не понял, что это такое? : )

[mumrik_snussi]

Редчайшее везение!

[gordeich74]

... крайне низкий коэффициент полезного действия. Особенно заметно это ощущалось на линиях со сложным профилем, где тяжёлые составы приходилось тянуть двумя, а то и тремя паровозами
Вопрос не в низком КПД (который, кстати, не такой уж "крайне низкий" в сравнении с тепловозами), а в малом тяговом усилии паровоза. Для сложного профиля нужен специализированный, с малой скоростью, но высоким тяговым усилием (при том ещё и желательно равномерным, а не пульсирующим).

[alek_juzhnyj]

Проюлема в том, что как раз у паровоза тяга на небольшом ходу ограничена не двигателем, а сцеплением.

[gordeich74]

При том тяга паровоза - пульсирующая, то есть сцепной вес полностью он использовать тоже по сути не может.

[alek_juzhnyj]

Ну да, есть такое дело

[shura_2008]

Интересный музей, есть на что посмотреть:)

[nord_traveller]

Даже более чем интересный. Рекомендую посетить