То горделивая чугунка с своим пожаром подвижным

[nord_traveller]

Часть 3. Железнодорожный Эрмитаж. Спасённые от забвения
Начало здесь и здесь
Музей железных дорог России - это бывший Центральный музей Октябрьской железной дороги, с 2001-го и до конца 2015 года размещавшийся на путях бывшего Варшавского вокзала Петербурга. Теперь на этом месте строится жилой микрорайон, а музейная экспозиция находится рядом с

Comments

[nord_traveller]

Много лет назад писал я про ветерана, который работал машинистом паровоза, а с появлением тепловозов и электровозов выучился и работал уже на них. В беседе со мной он сказал примерно следующее (дословно не помню, да и газета эта у меня не сохранилась): "Паровозы - это живые существа, мы вкладывали в них свою душу, разогревая их, от мастерства машиниста зависело управление паровозом. У тепловозов и электровозов души нет". Это мнение железнодорожника. Для простого человека интерес к паровозам, наверное, такой же, как и ко всему историческому. Как к старому деревянному дому посреди каменных коттеджей или экспонату на музейном стеллаже.
Да и насчёт "прочей братии" вы, мне кажется, не совсем правы. Железка интересна вся. «Несмотря на то, что дорога железная и поэтому, казалось бы, должна быть чужда живой природе, она удивительным образом гармонирует с ней. Это один из феноменов железки. Очень скоро после сооружения железная дорога становится привычной взгляду, полностью сливается с ландшафтом и заставляет даже усомниться в том, что когда-то никакой дороги здесь и вовсе не было» (С)

[medlenic]

Дорога - да, а тепловоз с его перегаром, или бездушный быстрый и с плохими гудками электровоз... То ли дело паровозный гудок, он будит окрестности красивым звуком.
И еще, паровоз - дышит, он явно издает звук дыхания, на ходу ли или на стоянке. Как и человек, на ходу дышит быстрее.
Отсюда и рождается ощущение живого.

[nord_traveller]

Полностью согласен