81-540. Немного архивных фотографий.
Приятель попросил выручить для написания статьи несколькими фотографиями метровагонов модели 81-540. К сожалению получилось так, что с момента приобретения 450D я этих зверят практически не снимал. Пришлось рыскать в папках 2007 и 2008 годов. Что-то интересненькое всё же удалось найти, за качество не пеняйте - это была мыльница с запыленной матрицей.
Модель 81-540 достаточно интересная. По сути, это наш шестифарный ответ на мытищинское обновление 1993 года в виде 81-717.5М. По сравнению с базовым 81-717.5 на 540-ые стали размещать 6 фар в один ряд, немного изменилось расположение автоматов в ГЩ, изменился немного салонокоплект.
Подробнее про них можно почитать в моей статье на метро.впетербурге.ру .
Пойдём в порядке возрастания бортовых номеров...
81-540 №10216 в ТЧ-1 Автово. Был приятно удивлён, когда случайно застал эту резервную голову в этом депо, вероятно приезжали на ней из Выборгского что-нибудь забрать.
Задний или, как говорят на Вагонмаше, холодный торец вагона.
81-540 №10226 на Старой Деревне. Станция еще без фиолетовой полосы, эх.
81-540 №10255, ТЧ-5 "Невское". Совместно с одним участником metro.NWD.ru налаживали БАРС.
Пульт управления поездом.
2 салонных фотки:
...
Ну и сообственно сама маска вместе с попавшими в кадр Ема:
81-540 №10256, Тоннельный отстой на НВЛ.
81-540 №10257, тот же самый тоннельный отстой с другой стороны.
Сказочный восход солнца из окна) или закат, кому как больше нравится.
БОНУС-ТРЕКИ
Всё-таки еще выложу 2 более современные фотографии:
81-540 №10214 - уникальная голова с нестандартным размещением оптики, на сайте я писал об этом.
И в завершении 81-540 №10225 на станции "Звенигородская". Также, как и вторая голова 10226 - это не новые вагоны, а переделка из опытных асинхронных вагонов 1989 года выпуска. В 1997 году просто поставили базовое оборудование, изменили внешность и салон.
Спасибо за внимание!
Модель 81-540 достаточно интересная. По сути, это наш шестифарный ответ на мытищинское обновление 1993 года в виде 81-717.5М. По сравнению с базовым 81-717.5 на 540-ые стали размещать 6 фар в один ряд, немного изменилось расположение автоматов в ГЩ, изменился немного салонокоплект.
Подробнее про них можно почитать в моей статье на метро.впетербурге.ру .
Пойдём в порядке возрастания бортовых номеров...
81-540 №10216 в ТЧ-1 Автово. Был приятно удивлён, когда случайно застал эту резервную голову в этом депо, вероятно приезжали на ней из Выборгского что-нибудь забрать.
Задний или, как говорят на Вагонмаше, холодный торец вагона.
81-540 №10226 на Старой Деревне. Станция еще без фиолетовой полосы, эх.
81-540 №10255, ТЧ-5 "Невское". Совместно с одним участником metro.NWD.ru налаживали БАРС.
Пульт управления поездом.
2 салонных фотки:
...
Ну и сообственно сама маска вместе с попавшими в кадр Ема:
81-540 №10256, Тоннельный отстой на НВЛ.
81-540 №10257, тот же самый тоннельный отстой с другой стороны.
Сказочный восход солнца из окна) или закат, кому как больше нравится.
БОНУС-ТРЕКИ
Всё-таки еще выложу 2 более современные фотографии:
81-540 №10214 - уникальная голова с нестандартным размещением оптики, на сайте я писал об этом.
И в завершении 81-540 №10225 на станции "Звенигородская". Также, как и вторая голова 10226 - это не новые вагоны, а переделка из опытных асинхронных вагонов 1989 года выпуска. В 1997 году просто поставили базовое оборудование, изменили внешность и салон.
Спасибо за внимание!