Тунис - Сицилия, март 2011

[niven7]

Мы благополучно покинули Тунис в середине марта. В страну прилетели через Рим Алиталией. Из аэропорта - сразу в супермаркет закупить продукты,  и на лодку. В городе и окрестностях спокойно, никаких следов беспорядков мы не увидели. Везде много вояк.

Лодка оказалась в порядке, но сервисные батареи высажены в ноль. Это чревато.

Несколько дней ушло на

Comments

[from6969]

А сервис с чего умер?
Сам по себе или потребители какие работали?
Я с лодки уезжаю все отключаю.

[niven7]

Я тоже все отключаю. Но остаются помпы, ток саморазряда, какие-то утечки (еще не до конца разобрался). Потом часто вылетает береговой автомат. Сам по себе. А бывает, работники марины отключат кабель, или соседи. На Азорах спокойно сняли мой переходник и поставили себе, приезжаю-батареи ноль...
В Тунисе за лодкой присматривал сосед-бритиш, не въехал в панель, зачем-то включил инвертор, потом вырубил входной автомат.
Еще причины - я поначалу довольно варварски батареи эксплуатировал, полагал что если есть у меня 460 ампер, то можно все использовать. Потом все-таки 460 - это мало для такой лодки, количество циклов разряда-заряда увеличивается что сокращает жизнь.
В общем, пришел батареям кирдык. Сейчас 5 штук мастерволтовских АГМ, 800 ампер - самое то.
Я вообще этим вдохновившись пишу пост про электричество на лодке. На днях вывешу, покритикуй плиз.

[from6969]

Честно говоря для меня неочевидно, что трюмную помпу надо под напряжением оставлять.
Сикоки все закрыть это да, а береговой 220 я уж точно отключаю.
Правда больше полутора месяцев я лодку на воде без присмотра не оставлял.

[niven7]

Насчет трюмной - да, неочевидно и неоднозначно. Но я для себя решил оставлять включенными как меньшее из зол. Чищу поплавок перед отъездом.
А что ты имеешь против 220? Гальваник изолятор стоит на лодке?

[from6969]

Изолятор стоит, но все равно страшно, а главное ненадежно.
Либо свет отключат, либо кабель повредят.