Подготовка к Автопробегу по Европе (Украина - Австрия - Швейцария - Германия - Украина)
Полным ходом идет подготовка к автопробегу по Европе, в котором я участвую с 29 апреля по 9 мая. Покупка палаток и спальников предстоит на следующей неделе. На этой неделе решил полностью подготовить машину к путешествию: замена масла в двигателе, замена всех фильтров, замена ремней в моторном отсеке, проверка ходовой, замена некоторых сайлентблоков и все.
Наконец-то сегодня пришел с Китая автомобильный инвертор. Эта штука позволяет получить 220 В в машине. Заказывал ее на E-bay (http://www.ebay.com/itm/290646462258?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2648). Стоимость $32, доставка в Украину - бесплатно.
У меня стояла задача запитать нетбук Acer и пару мобильных телефонов в машине. Инвертор брал себе с запасом мощности - 500 Вт. Для моей задачи такой мощности хватит с головой.
Никогда не берите инвертор в притык, т.к. он может просто время от времени отключаться. Например, мощность моего нетбука 65 Вт + зарядка к мобильникам 5-8 Вт, итого получается 73 Вт. По идее можно брать и 150 Вт, но есть нюанс, во время включения ноута, его пиковая мощность составляет порядка 150 Вт, поэтому инвертор с запасом мощности не позволит сработать защите.
Вид сверху
Параметры:
Входное напряжение: 10.5-15 В DC.
Выходное напряжение: 210V - 240 В AC.
Мощность: 500W.
Частота: 50Hz.
Включатель вентилятора.
Автоматическое отключение при перегреве.
Защита от перегрузки.
Защита от скачков напряжения.
Сигнализатор низкого заряда аккумулятора в машине,
Защита от неправильной полярности.
Размеры: ~152х95х55 mm
Масс: 733g
Вентилятор инвертора достаточно громко шумит (мое мнение). По хорошему это устройство нужно устанавливать в моторном отсеке, на расстоянии, как можно ближе к аккумулятору, потому что штатная проводка, которая идет на прикуриватель не предназначена на такую мощность (провода тонки, поплавиться могут). Обязательно, нужно ставить отдельный выключатель между инвертором и аккумулятором, что бы не тянул на себя в постоянном режиме.
Так, как мне не требуется постоянное использование 220В и использовать кучу устройств одновременно, я пока не планирую стационарно устанавливать его в машину. Воткну в прикуриватель и поехал.
Теперь буду тестировать в дорожных условиях. Время покажет!
Наконец-то сегодня пришел с Китая автомобильный инвертор. Эта штука позволяет получить 220 В в машине. Заказывал ее на E-bay (http://www.ebay.com/itm/290646462258?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2648). Стоимость $32, доставка в Украину - бесплатно.
У меня стояла задача запитать нетбук Acer и пару мобильных телефонов в машине. Инвертор брал себе с запасом мощности - 500 Вт. Для моей задачи такой мощности хватит с головой.
Никогда не берите инвертор в притык, т.к. он может просто время от времени отключаться. Например, мощность моего нетбука 65 Вт + зарядка к мобильникам 5-8 Вт, итого получается 73 Вт. По идее можно брать и 150 Вт, но есть нюанс, во время включения ноута, его пиковая мощность составляет порядка 150 Вт, поэтому инвертор с запасом мощности не позволит сработать защите.
Вид сверху
Параметры:
Входное напряжение: 10.5-15 В DC.
Выходное напряжение: 210V - 240 В AC.
Мощность: 500W.
Частота: 50Hz.
Включатель вентилятора.
Автоматическое отключение при перегреве.
Защита от перегрузки.
Защита от скачков напряжения.
Сигнализатор низкого заряда аккумулятора в машине,
Защита от неправильной полярности.
Размеры: ~152х95х55 mm
Масс: 733g
Вентилятор инвертора достаточно громко шумит (мое мнение). По хорошему это устройство нужно устанавливать в моторном отсеке, на расстоянии, как можно ближе к аккумулятору, потому что штатная проводка, которая идет на прикуриватель не предназначена на такую мощность (провода тонки, поплавиться могут). Обязательно, нужно ставить отдельный выключатель между инвертором и аккумулятором, что бы не тянул на себя в постоянном режиме.
Так, как мне не требуется постоянное использование 220В и использовать кучу устройств одновременно, я пока не планирую стационарно устанавливать его в машину. Воткну в прикуриватель и поехал.
Теперь буду тестировать в дорожных условиях. Время покажет!