Лайтвинд фристаил. Разлив.
Сегодня утром ветер дул восточный, я думал, что удастся поглиссировать и попрыгать (вместе с доской), но не удалось, пришлось прыгать без доски :)
Парус 5.8 у меня порван в верхнем окне и чинить его времени не было, достал старый 6.9, который еще попадает в допуск для моей
доски, хотя уже находится на верхней планке допуска.
Сначала казалось, что глиссировать должно получиться, но ни разу не получилось. 6.9 потяжелее кг на 3 и махать им сложнее, доска сидит в воде чуть поглубже в результате, похоже, действительно ветра для глиссирования нужно ровно столько же сколько и для 5.8 (В выходные надеюсь починить)
Выполнять вулкан без доски и без глиссирования, то есть прыгать с разворотом на 180 на нос доски, оказалось очень интересным и сложным упражнением. Прыгнуть и приземлиться на нос не представляет особого труда, проблема в том, чтобы, стоя в свиче на носу доски, успеть наполнить парус ветром прежде, чем нос уйдет под воду. Сегодня я боролся за то, чтобы утонуть вместе с носом доски и упасть в воду не сразу, а хотя бы с некоторой задержкой за счет поддержки паруса.
Кажется для этого упражнения нужен ветер не меньше, чем для выполнения геко, т.к. парус должен все-таки держать значительную часть веса. Еще результат был лучше, когда я на порывах посильнее разгонялся и пробовал, пока порыв ветра еще не кончился. На скорости нос не тонет так быстро.
Происшествие:
Кроме вулканоподобного упражения я много раз повторил повороты фордевинд, вертолет, апвинд360 и при подходящем порыве пошел на выполнение геко. Когда был в верхней точке, шарнир оторвался от доски, я упал вместе с парусом в воду, а доска также соскочила петлями с моих ног и поплыла по ветру. (Видимо я ей надоел)
Вспомнил инструкцию: кидаем парус и плывем за доской. Попробовал плыть, оказалось, что от неожиданности и холода свело ноги. А ветер стал усиливаться, стал догонять доску, гребя только одними руками. Минут через 5 догнал.
Залез на нее, а паруса не вижу, он утонул (я зимой из нижней части пробку вынул, чтобы половинки мачты друг в друга вкладывать) Догреб до места, где бросил парус. Только тогда увидел, что верхушка еще держится на воде, черная передняя оковка гика еще торчит над водой. Отрыв паруса произошел от того, что гайка открутилась. Мне повезло в том, что гайка застряла в погоне.
Парус 5.8 у меня порван в верхнем окне и чинить его времени не было, достал старый 6.9, который еще попадает в допуск для моей
доски, хотя уже находится на верхней планке допуска.
Сначала казалось, что глиссировать должно получиться, но ни разу не получилось. 6.9 потяжелее кг на 3 и махать им сложнее, доска сидит в воде чуть поглубже в результате, похоже, действительно ветра для глиссирования нужно ровно столько же сколько и для 5.8 (В выходные надеюсь починить)
Выполнять вулкан без доски и без глиссирования, то есть прыгать с разворотом на 180 на нос доски, оказалось очень интересным и сложным упражнением. Прыгнуть и приземлиться на нос не представляет особого труда, проблема в том, чтобы, стоя в свиче на носу доски, успеть наполнить парус ветром прежде, чем нос уйдет под воду. Сегодня я боролся за то, чтобы утонуть вместе с носом доски и упасть в воду не сразу, а хотя бы с некоторой задержкой за счет поддержки паруса.
Кажется для этого упражнения нужен ветер не меньше, чем для выполнения геко, т.к. парус должен все-таки держать значительную часть веса. Еще результат был лучше, когда я на порывах посильнее разгонялся и пробовал, пока порыв ветра еще не кончился. На скорости нос не тонет так быстро.
Происшествие:
Кроме вулканоподобного упражения я много раз повторил повороты фордевинд, вертолет, апвинд360 и при подходящем порыве пошел на выполнение геко. Когда был в верхней точке, шарнир оторвался от доски, я упал вместе с парусом в воду, а доска также соскочила петлями с моих ног и поплыла по ветру. (Видимо я ей надоел)
Вспомнил инструкцию: кидаем парус и плывем за доской. Попробовал плыть, оказалось, что от неожиданности и холода свело ноги. А ветер стал усиливаться, стал догонять доску, гребя только одними руками. Минут через 5 догнал.
Залез на нее, а паруса не вижу, он утонул (я зимой из нижней части пробку вынул, чтобы половинки мачты друг в друга вкладывать) Догреб до места, где бросил парус. Только тогда увидел, что верхушка еще держится на воде, черная передняя оковка гика еще торчит над водой. Отрыв паруса произошел от того, что гайка открутилась. Мне повезло в том, что гайка застряла в погоне.