Автомобильная статистика
Шесть лет назад наша семья купила новый автомобиль - трехлетний Хендай Акцент в топовой комплектации с автоматом и пробегом 27 тыс. км. Теперь на спидометре - 57 ткм. и это повод подвести статистические итоги за эти шесть лет.
Утрата товарной стоимости - 100 тыс. рублей
Технические вложения в автомобиль - 110 тыс. рублей.
Здесь надо учитывать, что я часто перестраховывался и многие компоненты менял чаще регламентов, т.к. считаю, что режим "старт-стоп" с короткими пробегами по городу, стоянием в пробках и круглогодичным стояночным хранением довольно сильно ушатывает некоторые узлы авто.
Самые крупные расходы (все цены - ЗИП+работа):
- гидроблок АКПП - 30 (стал глючить на 40 ткм, можно было доездить, но я предпочел заменить)
- передние амортизаторы - 15
- сигналка с автозапуском - 10
- магнитола x2 - 10 (родная была только с радио, дешевая Супра, поставленная на ее место, умерла за год, потом поставил сравнительно дорогой Альпайн)
- аккумулятор х2 - 10 (родной уже был полуживым, но годик пожил, Варта проходила 4 года)
- новая резина 13го радиуса лето (Амтел Планет 3 - хороший водоотвод, кстати, у резины) + зима (Конти Винтер Викинг 2) - 15.
Итого, на 30 тысяч пробега имеем 210 тыс.р. рублей затрат = 7 "технических" рублей за 1 км. или около 3 тыс. рублей в месяц.
Расход бензина - 12-14 л. (сразу говорю, причитать не надо, это норма для этого мотора и режима езды этого авто). Пару лет страховал КАСКО - невыгодно. Налог - 2 тыс. руб. ОСАГО - даже и не помню, но не дорого, т.к. аварий не было.
Дорого это или дешево, мне сложно оценить, но однозначно радует, что "пробегая" 5 тыс. в год наша семья живет вполне "экологично".
Предвосхищая вопросы: решение о покупке нового авто окончательно еще не принято, а если он и будет менять, то на что-то достаточно недорогое. Печалит только то, что в Ижевску купить нормальный автомобиль достаточно тяжело - хоть новый, хоть б/у. Но это уже другая история.
Утрата товарной стоимости - 100 тыс. рублей
Технические вложения в автомобиль - 110 тыс. рублей.
Здесь надо учитывать, что я часто перестраховывался и многие компоненты менял чаще регламентов, т.к. считаю, что режим "старт-стоп" с короткими пробегами по городу, стоянием в пробках и круглогодичным стояночным хранением довольно сильно ушатывает некоторые узлы авто.
Самые крупные расходы (все цены - ЗИП+работа):
- гидроблок АКПП - 30 (стал глючить на 40 ткм, можно было доездить, но я предпочел заменить)
- передние амортизаторы - 15
- сигналка с автозапуском - 10
- магнитола x2 - 10 (родная была только с радио, дешевая Супра, поставленная на ее место, умерла за год, потом поставил сравнительно дорогой Альпайн)
- аккумулятор х2 - 10 (родной уже был полуживым, но годик пожил, Варта проходила 4 года)
- новая резина 13го радиуса лето (Амтел Планет 3 - хороший водоотвод, кстати, у резины) + зима (Конти Винтер Викинг 2) - 15.
Итого, на 30 тысяч пробега имеем 210 тыс.р. рублей затрат = 7 "технических" рублей за 1 км. или около 3 тыс. рублей в месяц.
Расход бензина - 12-14 л. (сразу говорю, причитать не надо, это норма для этого мотора и режима езды этого авто). Пару лет страховал КАСКО - невыгодно. Налог - 2 тыс. руб. ОСАГО - даже и не помню, но не дорого, т.к. аварий не было.
Дорого это или дешево, мне сложно оценить, но однозначно радует, что "пробегая" 5 тыс. в год наша семья живет вполне "экологично".
Предвосхищая вопросы: решение о покупке нового авто окончательно еще не принято, а если он и будет менять, то на что-то достаточно недорогое. Печалит только то, что в Ижевску купить нормальный автомобиль достаточно тяжело - хоть новый, хоть б/у. Но это уже другая история.