Сборка модели Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E (HobbyBoss 80136). Часть 2.
Ходовая часть готова, никаких доработок, кроме замены болтов на корончатые на ведущих колёсах (не уверен, что правильно сделал) и устранении глубины в поддерживающих катках:
Переместил одну заклёпку чуть ниже. Уменьшил толщину кронштейна полки, добавил два болта и просверлил дырку у основания кронштейна:
Эти кронштейны изготовил для замены, но нижний не пригодится - на его месте будет большой ящик:
Надгусеничные полки спереди чуть длиннее примерно на 1-2 мм (не помню, на снимке пока не сократил), кронштейны чуть отходят от проекции примерно на 0,1-0,3 мм, что не так бросается в глаза, но третий отошёл почти на 1 мм, поэтому у правой полки он убран с целью заменить новым. С нижней стороны правой полки уменьшил везде толщину и сделал выштамповку. Что не аккуратно - не так важно, это всё равно будет в грязи:
Звуковой сигнал. На него ушла целая неделя - сбор скудной информации при разнообразии креплений, типов сигнала и т.д. Крепление сзади вряд ли так выглядело, но надоело ломать голову:
Доработал раскрой листов. Совершил нерациональную и непродуманную тупость, из-за которой потратил много времени и сил, когда можно было сделать гораздо быстрее и проще. Чуток передвинул заклёпки:
Это фиксаторы люков, в них вставлялись пальцы и люки в открытом положении фиксировались:
С люками и надмоторной крышей какая-то странная чертовщина. Почти во всём ложатся в проекции из книги идеально, но некоторые места с превышением в 1 мм и более. Абсурд. Вырезал примерно 1 мм в нижних частях люков, а потому переклепал у нижнего края. А по бортам заменил детали, потому что плохо вставали как надо оригинальные, ещё и короче (как оказалось позже, всё правильно). Но даже исправленные ещё не правильные. Из-за ошибок в общих проекциях надмоторной крыши (люки, например, чуть длиннее) эти детали невозможно сделать как надо:
В общем, детали набора в основном ложатся идеально, но некоторые места либо с ошибками, либо упрощены.
Переместил одну заклёпку чуть ниже. Уменьшил толщину кронштейна полки, добавил два болта и просверлил дырку у основания кронштейна:
Эти кронштейны изготовил для замены, но нижний не пригодится - на его месте будет большой ящик:
Надгусеничные полки спереди чуть длиннее примерно на 1-2 мм (не помню, на снимке пока не сократил), кронштейны чуть отходят от проекции примерно на 0,1-0,3 мм, что не так бросается в глаза, но третий отошёл почти на 1 мм, поэтому у правой полки он убран с целью заменить новым. С нижней стороны правой полки уменьшил везде толщину и сделал выштамповку. Что не аккуратно - не так важно, это всё равно будет в грязи:
Звуковой сигнал. На него ушла целая неделя - сбор скудной информации при разнообразии креплений, типов сигнала и т.д. Крепление сзади вряд ли так выглядело, но надоело ломать голову:
Доработал раскрой листов. Совершил нерациональную и непродуманную тупость, из-за которой потратил много времени и сил, когда можно было сделать гораздо быстрее и проще. Чуток передвинул заклёпки:
Это фиксаторы люков, в них вставлялись пальцы и люки в открытом положении фиксировались:
С люками и надмоторной крышей какая-то странная чертовщина. Почти во всём ложатся в проекции из книги идеально, но некоторые места с превышением в 1 мм и более. Абсурд. Вырезал примерно 1 мм в нижних частях люков, а потому переклепал у нижнего края. А по бортам заменил детали, потому что плохо вставали как надо оригинальные, ещё и короче (как оказалось позже, всё правильно). Но даже исправленные ещё не правильные. Из-за ошибок в общих проекциях надмоторной крыши (люки, например, чуть длиннее) эти детали невозможно сделать как надо:
В общем, детали набора в основном ложатся идеально, но некоторые места либо с ошибками, либо упрощены.