SSJ-100
Как только произошла катастрофа, во множестве блогов сразу же появились заговорщицкие всплескивания руками: "ну понятно все, опять на пилотов спишут, нашли стрелочников".
Хочется спросить: а что, не может такого быть что ли, что именно пилот виноват?
Есть одна служба: МАК - межгосударственный комитет, они занимаются расследованием всех катастроф. У них на сайте есть все катастрофы и отчеты по завершенным расследованиям - очень занимательное чтиво, рекомендую всем скептикам. Если прошерстить крупные катастрофы последних лет десяти, практически все они произошли по вине пилотов или просто, так сказать, "человеческий фактор" сработал. Кто-то забыл что-то сделать, кто-то был пьян, кто-то "я же на опыте" пропустил пункт-два из обязательной карты. "Защита от дурака" в авиации - многоступенчатая. И зачастую последний рубеж - это сознательность пилота и следование им процедурам, буква в букву. Когда начинается пренебрежение формальностями (то самое, избитое "правила ТБ написаны кровью"), открываются ворота в ад, и остальное - вопрос времени.
Хочется спросить: а что, не может такого быть что ли, что именно пилот виноват?
Есть одна служба: МАК - межгосударственный комитет, они занимаются расследованием всех катастроф. У них на сайте есть все катастрофы и отчеты по завершенным расследованиям - очень занимательное чтиво, рекомендую всем скептикам. Если прошерстить крупные катастрофы последних лет десяти, практически все они произошли по вине пилотов или просто, так сказать, "человеческий фактор" сработал. Кто-то забыл что-то сделать, кто-то был пьян, кто-то "я же на опыте" пропустил пункт-два из обязательной карты. "Защита от дурака" в авиации - многоступенчатая. И зачастую последний рубеж - это сознательность пилота и следование им процедурам, буква в букву. Когда начинается пренебрежение формальностями (то самое, избитое "правила ТБ написаны кровью"), открываются ворота в ад, и остальное - вопрос времени.