Португалия: городской транспорт
Как и было обещано, немного о португальском рельсовом транспорте. Он довольно разнообразен, сочетая в себе новейшие тенденции с музейными древностями, и вполне годится на роль отдельного туристского аттракциона. Например, поскольку Лиссабон - город холмистый, с многочисленными крутыми подъемами и спусками, на его улицах довольно характерным видом транспорта являются вот такие агрегаты:
Это - фуникулёр Gloria. Таких вагончиков два, они едут навстречу друг другу и приводятся в движение тросом (см. третий "рельс" между двумя основными, который на самом деле - не рельс, а желобок для троса). Фуникулёров такого типа в Лиссабоне два, Gloria и Lavra.
Это - фуникулер Bica, с вагончиком другой конструкции.
А это - более экзотическое устройство: подъемник (то есть лифт) Santa Justa. Он ведет из прибрежного низинного района Байша к монастырю Карму, с которым соединен галереей, а наверху у него находится смотровая площадка. Внизу днем на вход всегда стоит толпа туристов.
Построено это сооружение на рубеже XIX-XX вв. (учеником Эйфеля, кстати), и потому снабжено характерными украшательствами.
Винтовая лестница, ведущая на смотровую площадку.
Есть в Лиссабоне и метро, причем недавней постройки. Интересно, что движение в метро левостороннее, как в Англии. (То есть по ближайшему пути поезд поедет не на нас, как можно было бы ожидать, а от нас). На снимке - станция Martim Moniz.
Поезда в лиссабонском метро - шестигранные. Похожие в 70-х гг. собирались внедрять в московском метро, но так и не собрались.
Дизайн некоторых станций весьма любопытен. Например, этот снимок сделан на станции Oriente, около лиссабонского океанариума. Отсюда и тематика соответствующая (фото oedelman)
А это уже наверху. Вид для Лиссабона вполне типичный, таких трамваев там - пруд-пруди (в отличие, например, от Стамбула, где по Истикляль ходит всего-то пара старых трамвайчиков, но турки ими страшно гордятся). Думаю, что никакой другой вагон (и никакой автобус аналогичной вместимости) просто не пройдет по узким и кривым лиссабонским улочкам. Впрочем, на других линиях в Лиссабоне ходят и современные сочлененные низкопольные трамваи.
А этот старый трамвай нам подали персонально:-)
(Дело было в трамвайном музее, где на таком трамвае посетителей отвозят в ангар с экспонатами, расположенный на территории действующего депо).
"Персональный трамвай" внутри.
Детали дизайна. Модерн как он есть:-)
Далее - несколько избранных экспонатов трамвайного музея:
А это - не пугайтесь! - оттуда же. Плакаты по технике безопасности:
А это уже в Порту. Там тоже есть и старые трамваи, и фуникулер, и метро, и даже канатная дорога, доставляющая посетителей прямиком к портвейновым погребам:-) (Хотя в Лиссабоне канатная дорога тоже есть). Как видно по надписи на трамвае, трамвайный музей имеется и в Порту.
И вот, опять же, несколько снимков оттуда:
А это - фуникулер в Порту. Вполне современный, в отличие от лиссабонских.
Это - фуникулёр Gloria. Таких вагончиков два, они едут навстречу друг другу и приводятся в движение тросом (см. третий "рельс" между двумя основными, который на самом деле - не рельс, а желобок для троса). Фуникулёров такого типа в Лиссабоне два, Gloria и Lavra.
Это - фуникулер Bica, с вагончиком другой конструкции.
А это - более экзотическое устройство: подъемник (то есть лифт) Santa Justa. Он ведет из прибрежного низинного района Байша к монастырю Карму, с которым соединен галереей, а наверху у него находится смотровая площадка. Внизу днем на вход всегда стоит толпа туристов.
Построено это сооружение на рубеже XIX-XX вв. (учеником Эйфеля, кстати), и потому снабжено характерными украшательствами.
Винтовая лестница, ведущая на смотровую площадку.
Есть в Лиссабоне и метро, причем недавней постройки. Интересно, что движение в метро левостороннее, как в Англии. (То есть по ближайшему пути поезд поедет не на нас, как можно было бы ожидать, а от нас). На снимке - станция Martim Moniz.
Поезда в лиссабонском метро - шестигранные. Похожие в 70-х гг. собирались внедрять в московском метро, но так и не собрались.
Дизайн некоторых станций весьма любопытен. Например, этот снимок сделан на станции Oriente, около лиссабонского океанариума. Отсюда и тематика соответствующая (фото oedelman)
А это уже наверху. Вид для Лиссабона вполне типичный, таких трамваев там - пруд-пруди (в отличие, например, от Стамбула, где по Истикляль ходит всего-то пара старых трамвайчиков, но турки ими страшно гордятся). Думаю, что никакой другой вагон (и никакой автобус аналогичной вместимости) просто не пройдет по узким и кривым лиссабонским улочкам. Впрочем, на других линиях в Лиссабоне ходят и современные сочлененные низкопольные трамваи.
А этот старый трамвай нам подали персонально:-)
(Дело было в трамвайном музее, где на таком трамвае посетителей отвозят в ангар с экспонатами, расположенный на территории действующего депо).
"Персональный трамвай" внутри.
Детали дизайна. Модерн как он есть:-)
Далее - несколько избранных экспонатов трамвайного музея:
А это - не пугайтесь! - оттуда же. Плакаты по технике безопасности:
А это уже в Порту. Там тоже есть и старые трамваи, и фуникулер, и метро, и даже канатная дорога, доставляющая посетителей прямиком к портвейновым погребам:-) (Хотя в Лиссабоне канатная дорога тоже есть). Как видно по надписи на трамвае, трамвайный музей имеется и в Порту.
И вот, опять же, несколько снимков оттуда:
А это - фуникулер в Порту. Вполне современный, в отличие от лиссабонских.