Странные танцы машин на Садовом кольце.
Толкнуть свои пять копеек про нового мэра я хотел давно, но как-то не было охоты писать что-либо в жж в целом, так что я просто копал барахло, которое про него постоянно везде вываливали в течение прошедшего месяца. Но вот сейчас свободный вечерок, что б и не написать.
Так вот. Всё, что писали про его поделки в Тюмени и ранее, я прочитал, и мне это в целом фиолетово. А вот то, что он за прошедший месяц хоть немного встряхнул это загнившее лужковское болото, - это очень хорошо. Собственно, кроме сноса палаток, который мне нравится, он особо отметиться ничем не успел, поэтому кроме планов обсуждать нечего - а планы с виду вполне адекватные.
Единственный день, когда можно нормально ездить по городу - воскресенье. С понедельника по субботу 3,5 миллиона хомячков теряют очередные 4 часа своей единственной и неповторимой жизни ради кондиционера и радио "Мегаполис". Я сам езжу только по выходным, когда перевожу ребёнка, да изредка после бокса, когда поздно заканчиваю тренировки.
Вот тут человек, связанный с этой темой, очень вежливо и доходчиво комментирует планируемые меры, попутно выдерживая натиск истериков, домохозяек, всяких вечно обиженных и вечно негодующих неадекватов и прочих шизофреников, не умеющих читать и думать. Мер он описывает очень много, но всё можно свести к двум установкам:
1) К решению транспортных проблем наконец-то привлекли специалистов, чего никогда не было при Лужкове, и список мер будет очень длинный, начиная с глобальных и заканчивая мелкими моментами для каждого района.
2) Цель - модернизировать общественный транспорт и параллельно сделать так, чтобы постоянно использовать машину стало банально дорого. Тут и платная парковка везде в пределах Садового, и сужение проспектов ради выделенных полос для общественного транспорта, и развитие хордовых трамвайных линий, и ликвидация стихийной парковки во дворах.
И всё вроде бы логично, адекватно и по делу - но, как обычно, народу не нравится. Одни истерят на тему запрета парковки во дворах, другие не понимают, почему нужно платить за парковку в центре, третьи просто метят территорию стандартными негодованиями. Что характерно, все хотят решения проблем, но никто не хочет для этого пострадать лично. При любом намёке на ущемление личных свобод, даже теоретических, люди впадают в священное буйство, в котором становятся невосприимчивы к каким-либо аргументам. В который раз убеждаюсь, что вроде бы неплохие и с виду умные люди зачастую на деле находятся в абсолютном интеллектуальном вакууме и на все попытки контакта начинают тупо базарно лаяться. Понятное дело, договариваться с такими людьми невозможно и бессмысленно.
Если объективно - то мэр всего месяц на посту, всё упрёки в его адрес сейчас не имеют никаких оснований. За последние десять лужковских лет Москва превратилась в такой закостенелый и аморфный гадюшник, что любая попытка исправить ситуацию затронет чьи-то интересы. Кто-то покупал блинчики у метро, кто-то парковался на Бульварном кольце в три ряда. Теперь не смогут, и собственно не жалко. И пусть даже воплощение планов пойдёт не так гладко, как запланировано, - я за любую движуху, за любое развитие. Так получилось, что я как-то никак от этого всего не пострадаю.
Так вот. Всё, что писали про его поделки в Тюмени и ранее, я прочитал, и мне это в целом фиолетово. А вот то, что он за прошедший месяц хоть немного встряхнул это загнившее лужковское болото, - это очень хорошо. Собственно, кроме сноса палаток, который мне нравится, он особо отметиться ничем не успел, поэтому кроме планов обсуждать нечего - а планы с виду вполне адекватные.
Единственный день, когда можно нормально ездить по городу - воскресенье. С понедельника по субботу 3,5 миллиона хомячков теряют очередные 4 часа своей единственной и неповторимой жизни ради кондиционера и радио "Мегаполис". Я сам езжу только по выходным, когда перевожу ребёнка, да изредка после бокса, когда поздно заканчиваю тренировки.
Вот тут человек, связанный с этой темой, очень вежливо и доходчиво комментирует планируемые меры, попутно выдерживая натиск истериков, домохозяек, всяких вечно обиженных и вечно негодующих неадекватов и прочих шизофреников, не умеющих читать и думать. Мер он описывает очень много, но всё можно свести к двум установкам:
1) К решению транспортных проблем наконец-то привлекли специалистов, чего никогда не было при Лужкове, и список мер будет очень длинный, начиная с глобальных и заканчивая мелкими моментами для каждого района.
2) Цель - модернизировать общественный транспорт и параллельно сделать так, чтобы постоянно использовать машину стало банально дорого. Тут и платная парковка везде в пределах Садового, и сужение проспектов ради выделенных полос для общественного транспорта, и развитие хордовых трамвайных линий, и ликвидация стихийной парковки во дворах.
И всё вроде бы логично, адекватно и по делу - но, как обычно, народу не нравится. Одни истерят на тему запрета парковки во дворах, другие не понимают, почему нужно платить за парковку в центре, третьи просто метят территорию стандартными негодованиями. Что характерно, все хотят решения проблем, но никто не хочет для этого пострадать лично. При любом намёке на ущемление личных свобод, даже теоретических, люди впадают в священное буйство, в котором становятся невосприимчивы к каким-либо аргументам. В который раз убеждаюсь, что вроде бы неплохие и с виду умные люди зачастую на деле находятся в абсолютном интеллектуальном вакууме и на все попытки контакта начинают тупо базарно лаяться. Понятное дело, договариваться с такими людьми невозможно и бессмысленно.
Если объективно - то мэр всего месяц на посту, всё упрёки в его адрес сейчас не имеют никаких оснований. За последние десять лужковских лет Москва превратилась в такой закостенелый и аморфный гадюшник, что любая попытка исправить ситуацию затронет чьи-то интересы. Кто-то покупал блинчики у метро, кто-то парковался на Бульварном кольце в три ряда. Теперь не смогут, и собственно не жалко. И пусть даже воплощение планов пойдёт не так гладко, как запланировано, - я за любую движуху, за любое развитие. Так получилось, что я как-то никак от этого всего не пострадаю.