The трип. (Москва - Ньюрнберг - Val di Fassa(Италия) - Москва) Часть...обратная дорога. Начало.
2\3 нашей кампании приняли решение уехать восьмого января, на день раньше, чем заканчивается аренда апартаментов. Я же, не связанный обязательным и вообще присутствием в каких то ни было офисах, не сокращал путешествие.Ехать решено было по "быстрому" маршруту:
Canazei-Barbiano-Insbruk-Munchen-Нюрнберг-Берлин-Франкфурт(на Одере)-Познань-Варшава-Брест-Минска-Москва.
Запланированная остановка на Польской территории, сразу после границы с Германией. Ехать примерно тыщю.
От Канацей до Барбиано жесткий серпантин со скоростью не более 50 км в час.
Как раз через те горы на которых мы катались всю неделю. В частности через маршрут, два раза пересекали, Sella Ronda.
Обязательно сфотографироваться)
Дальше начинается нормальный европейский автобан, в Италии он платный, но оно того стоит и нет ни каких вопросов, за что собственно платить. Высота около 2к, три полосы в каждую сторону, цивилизованные заправки, разрешенная скорость 100 -120 в час. Едешь в облаках , почти все время) Видео почему то нет, но поверьте на слово - очень красиво)
Дальше Австрия. ...как то ненавязчиво промелькнул столбик на котором была надпись сообщающая, что я только что пересек границу (Италия-Автрия).
Снег практически весь стаял, по сравнению с тем , когда мы ехали "туда", Вдали горы , с заснеженными вершинами, а за окном +12, открытые окна машины, прекрасный воздух, еще немного и появятся "альпийские коровки".....из какой то рекламы))). Создается твердое ощущение, что люди здесь живут!, а не как у нас.....ну вы знаете...
Дальше Инсбрук, но по объездной, поэтому ни чего не могу сказать про этот город. Еще один столбик и вот уже Германия)
Пока ехал, очень хотелось рассказать о том , как правильно строить дороги), сейчас , после четырех дней в раше, настроение совсем не то(((Просто видео:
(тетка- естесьно навигация)
Вне развязок , рекомендуемая скорость 130, немцы едут 150, тем кому не лень жгут под 200 ни кого не опасаясь, судя по всему это нормально). Вот так я и проехал 1к, ни разу не останавливаясь на отдых.
Canazei-Barbiano-Insbruk-Munchen-Нюрнберг-Берлин-Франкфурт(на Одере)-Познань-Варшава-Брест-Минска-Москва.
Запланированная остановка на Польской территории, сразу после границы с Германией. Ехать примерно тыщю.
От Канацей до Барбиано жесткий серпантин со скоростью не более 50 км в час.
Click to viewКак раз через те горы на которых мы катались всю неделю. В частности через маршрут, два раза пересекали, Sella Ronda.
Обязательно сфотографироваться)
Дальше начинается нормальный европейский автобан, в Италии он платный, но оно того стоит и нет ни каких вопросов, за что собственно платить. Высота около 2к, три полосы в каждую сторону, цивилизованные заправки, разрешенная скорость 100 -120 в час. Едешь в облаках , почти все время) Видео почему то нет, но поверьте на слово - очень красиво)
Дальше Австрия. ...как то ненавязчиво промелькнул столбик на котором была надпись сообщающая, что я только что пересек границу (Италия-Автрия).
Снег практически весь стаял, по сравнению с тем , когда мы ехали "туда", Вдали горы , с заснеженными вершинами, а за окном +12, открытые окна машины, прекрасный воздух, еще немного и появятся "альпийские коровки".....из какой то рекламы))). Создается твердое ощущение, что люди здесь живут!, а не как у нас.....ну вы знаете...
Дальше Инсбрук, но по объездной, поэтому ни чего не могу сказать про этот город. Еще один столбик и вот уже Германия)
Пока ехал, очень хотелось рассказать о том , как правильно строить дороги), сейчас , после четырех дней в раше, настроение совсем не то(((Просто видео:
(тетка- естесьно навигация)
Вне развязок , рекомендуемая скорость 130, немцы едут 150, тем кому не лень жгут под 200 ни кого не опасаясь, судя по всему это нормально). Вот так я и проехал 1к, ни разу не останавливаясь на отдых.