Китайские машины в Европе берут редко. На чём же ездят немцы и французы? Топ-10
"Нам сейчас часто говорят, что скоро весь мир будет ездить на китайских машинах. Мол, все европейские, американские и корейские марки постепенно станут какими-то местечковыми конторами.
Лишь для престарелых фанатов марки. А большинство автомобилистов пересядут на автомобили из Поднебесной.
Но вот если прямо сейчас посмотреть на статистику продаж новых машин в Европе, то в подобное верится с трудом. Что-то не спешат пока французские, немецкие или венгерские водители пересаживаться на Chery, Geely или Changan.
По крайней мере, ни одного китайца в первой десятке нет. Не верите мне? Давайте посмотрим вместе.
Если что, статистику я взял не из головы. Это данные за первое полугодие текущего года. За это время по всей Европе было поставлено на учёт 6 847 842 автомобиля.
Какие автомобили покупают себе сегодня европейцы?
10 место - Toyota Yaris
На десятой строчке у нас расположился хорошо знакомый россиянам компактный хэтчбек от японской марки Toyota.
За полгода во всех странах Европейского союза на учёт поставили 94 тысячи «Ярисов». Как и раньше, это довольно дешевая машинка со слабеньким мотором на 72 силы в минимальной комплектации.
В плане трансмиссии оснащается механикой или вариатором. В более дорогих версиях встречается уже 125 сильный мотор. Есть даже полноприводный вариант для особо искушенной публики.
Как и гибрид. Японцы выпускают и продают даже полноприводный гибрид с атмосферным мотором. Расход на сотню у такого «Яриса» составляет 3,7 литра.
9 место - Toyota Yaris Cross
По сути своей, всё тоже самое, только вот дорожный просвет уже 170 мм. Кроме того, есть полагающийся в таких случаях пластиковых обвес по кругу.
Интересно, что у вседорожной версии механическая коробка передач встречается только у одной модификации. У большинства же таких «Ярисов» вариатор. Полный привод присутствует.
8 место - Tesla Model Y
На восьмом месте у нас электромобиль, который даёт жару не только в Европе, но и в том же Китае. По официальной классификации модель «Y» является внедорожником. Хотя больше похожа на седан, конечно.
В самом дешевом исполнении выдаёт 204 лошадки, оснащается задним приводом и выдаёт запас хода в 390 километров.
А в самой навороченной версии «Тесла» таит в себе 486 лошадиных сил, а так же способна удивить полным приводом. Да и запас хода вырастает до 615 км на одном заряда за счёт более мощной батареи.
Вот такие электромобили нам нужны. Но желательно за те же деньги и при таких же зарплатах, как в Китае и Европе.
7 место - Citroen C3
В Европе это тоже электромобиль. Но именно в Европе. Там продают С3 с электрическим мотором на 111 лошадиных сил. Запаса батареи хватает на 320 километров. До сотни машинка разгоняется за 11 секунд.
Как и раньше, размеры у С3 компактные. При этом модель считается внедорожником. Хотя дорожный просвет так себе по нашим меркам. Всего лишь 163 мм.
Но в Европе, где дороги поровнее, это уже внедорожник. Вот такие дела.
Интересно, что такая же машина продаётся в Индии и Латинской Америке. Но вот там С3 бензиновый. С небольшим моторчиком на 1,2 литра.
6 место - Skoda Octavia
Кто бы сомневался, правда? Наверное, если бы европейские марки от нас не ушли, а цены на автомобили не взлетели в 2-2,5 раза, то «Октавия» бы до сих пор и у нас бы была в первой десятке.
Кстати, забавно, что все китайские аналоги с типом кузова хэтчбек, например, тот же Москвич 6, даже близко не могут подобраться к российским продажам у оригинальной «Октавии».
Самая свежая вариация чешки в РФ уже не поставлялась, так как вышла на рынок в 2024 году. Сегодня эта модель выпускается в двух вариантах кузова - лифтбек и универсал.
Комплектуется двумя моторами - на 115 или на 150 лошадиных сил. По сути, этот один и тот же мотор с рабочим объёмом в 1,5 литра. Работает в паре с механикой или роботизированной коробкой передач.
5 место - Peugeot 208
За полгода европейцы купили 107 тысяч 208-х. Разумеется, в РФ такие машины не встречаются, так как последнее поколение некогда культовой у нас малолитражки вышло лишь год назад.
Сегодня Peugeot 208 выпускается с бензиновым мотором, в гибридном исполнении и как электромобиль. В общем, на любой вкус и цвет.
Бензиновая версия оснащается мотором на 75 или 100 лошадок. Электрическая на 136 или 156 сил. А вот у гибрида отдача 100 или 136 лошадиных сил.
В коробка передач тоже максимальное разнообразие - механика, робот и автомат.
4 место - VW T-Roc
Почётное, но не призовое место принадлежит кроссоверу от Фольксваген. По размера примерно тоже самое, что и «Крета». Самый слабый движок выдаёт всего 110 сил. Самый мощный 190 лошадок и ещё оснащается полным приводом.
За первое полугодие европейцы отхватили себе 111 тысяч таких кроссоверов и внедорожников.
3 место - Renault Clio
Помнится мне, незадолго до начала известных всем событий на стоянке АвтоВАЗа видели несколько «Клио». И ходила информация о том, что после тестов их будут выпускать в России под брендом «Ока».
Но не сложилось. А вот на родине и в других государствах старушки Европы у этой модели всё хорошо. Стабильное место в тройке и 115 тысяч проданных экземпляров за 6 месяцев года.
Чем не результат? К слову, вот тут электрической версии нет. Зато есть бензиновая, дизельная, гибридная и даже на газу. Моторы выдают от 67 до 143 сил.
2 место - VW Golf
Раньше старина «Гольф» и вовсе был на первом месте, но этом году слегка съехал. Сложно сказать, чем при имении других машина такого же класс он до сих пор завоёвывает народную любовь, но продажи стабильные.
И стабильно высокие. 127 000 европейцев в этом году выбрали для себя именно «Гольф». К слову, это аж на 43% больше, чем в году прошлом.
Так же встречается не только с бензиновым, но ещё и с дизельным мотором, а так же в гибридном исполнении. Мощность мотором от 116 до 272 лошадок.
1 место - Dacia Sandero
И кто же занял первое место, как вы думаете? Да, наверное, многие сразу догадались, что это «Логан» или «Сандеро». Отрыв от соперников у машины впечатляющий. Можно сказать, что это европейская Гранта.
Потому что за полгода её купило 144 тысяч французов, румын, итальянцев и водителей из других стран ЕС.
Характеристики у модели следующие. Моторы работают на бензине или на газу. Выдают от 65 до 100 лошадиных сил. У всех вариаций мотора один рабочий объём на литр ровно.
Коробка передач - механика или вариатор.
Вроде бы не самые шикарные характеристики, но продажам это не мешает.
А где же китайцы?
А их что-то не видно. Если смотреть по маркам, то первую китайскую компанию SAIC мы встретим лишь на 20 месте с результатом в 20 000 проданных машин за полгода. Фольксваген за такое же время успел продать больше 124 000 машин.(с)
Лишь для престарелых фанатов марки. А большинство автомобилистов пересядут на автомобили из Поднебесной.
Но вот если прямо сейчас посмотреть на статистику продаж новых машин в Европе, то в подобное верится с трудом. Что-то не спешат пока французские, немецкие или венгерские водители пересаживаться на Chery, Geely или Changan.
По крайней мере, ни одного китайца в первой десятке нет. Не верите мне? Давайте посмотрим вместе.
Если что, статистику я взял не из головы. Это данные за первое полугодие текущего года. За это время по всей Европе было поставлено на учёт 6 847 842 автомобиля.
Какие автомобили покупают себе сегодня европейцы?
10 место - Toyota Yaris
На десятой строчке у нас расположился хорошо знакомый россиянам компактный хэтчбек от японской марки Toyota.
За полгода во всех странах Европейского союза на учёт поставили 94 тысячи «Ярисов». Как и раньше, это довольно дешевая машинка со слабеньким мотором на 72 силы в минимальной комплектации.
В плане трансмиссии оснащается механикой или вариатором. В более дорогих версиях встречается уже 125 сильный мотор. Есть даже полноприводный вариант для особо искушенной публики.
Как и гибрид. Японцы выпускают и продают даже полноприводный гибрид с атмосферным мотором. Расход на сотню у такого «Яриса» составляет 3,7 литра.
9 место - Toyota Yaris Cross
По сути своей, всё тоже самое, только вот дорожный просвет уже 170 мм. Кроме того, есть полагающийся в таких случаях пластиковых обвес по кругу.
Интересно, что у вседорожной версии механическая коробка передач встречается только у одной модификации. У большинства же таких «Ярисов» вариатор. Полный привод присутствует.
8 место - Tesla Model Y
На восьмом месте у нас электромобиль, который даёт жару не только в Европе, но и в том же Китае. По официальной классификации модель «Y» является внедорожником. Хотя больше похожа на седан, конечно.
В самом дешевом исполнении выдаёт 204 лошадки, оснащается задним приводом и выдаёт запас хода в 390 километров.
А в самой навороченной версии «Тесла» таит в себе 486 лошадиных сил, а так же способна удивить полным приводом. Да и запас хода вырастает до 615 км на одном заряда за счёт более мощной батареи.
Вот такие электромобили нам нужны. Но желательно за те же деньги и при таких же зарплатах, как в Китае и Европе.
7 место - Citroen C3
В Европе это тоже электромобиль. Но именно в Европе. Там продают С3 с электрическим мотором на 111 лошадиных сил. Запаса батареи хватает на 320 километров. До сотни машинка разгоняется за 11 секунд.
Как и раньше, размеры у С3 компактные. При этом модель считается внедорожником. Хотя дорожный просвет так себе по нашим меркам. Всего лишь 163 мм.
Но в Европе, где дороги поровнее, это уже внедорожник. Вот такие дела.
Интересно, что такая же машина продаётся в Индии и Латинской Америке. Но вот там С3 бензиновый. С небольшим моторчиком на 1,2 литра.
6 место - Skoda Octavia
Кто бы сомневался, правда? Наверное, если бы европейские марки от нас не ушли, а цены на автомобили не взлетели в 2-2,5 раза, то «Октавия» бы до сих пор и у нас бы была в первой десятке.
Кстати, забавно, что все китайские аналоги с типом кузова хэтчбек, например, тот же Москвич 6, даже близко не могут подобраться к российским продажам у оригинальной «Октавии».
Самая свежая вариация чешки в РФ уже не поставлялась, так как вышла на рынок в 2024 году. Сегодня эта модель выпускается в двух вариантах кузова - лифтбек и универсал.
Комплектуется двумя моторами - на 115 или на 150 лошадиных сил. По сути, этот один и тот же мотор с рабочим объёмом в 1,5 литра. Работает в паре с механикой или роботизированной коробкой передач.
5 место - Peugeot 208
За полгода европейцы купили 107 тысяч 208-х. Разумеется, в РФ такие машины не встречаются, так как последнее поколение некогда культовой у нас малолитражки вышло лишь год назад.
Сегодня Peugeot 208 выпускается с бензиновым мотором, в гибридном исполнении и как электромобиль. В общем, на любой вкус и цвет.
Бензиновая версия оснащается мотором на 75 или 100 лошадок. Электрическая на 136 или 156 сил. А вот у гибрида отдача 100 или 136 лошадиных сил.
В коробка передач тоже максимальное разнообразие - механика, робот и автомат.
4 место - VW T-Roc
Почётное, но не призовое место принадлежит кроссоверу от Фольксваген. По размера примерно тоже самое, что и «Крета». Самый слабый движок выдаёт всего 110 сил. Самый мощный 190 лошадок и ещё оснащается полным приводом.
За первое полугодие европейцы отхватили себе 111 тысяч таких кроссоверов и внедорожников.
3 место - Renault Clio
Помнится мне, незадолго до начала известных всем событий на стоянке АвтоВАЗа видели несколько «Клио». И ходила информация о том, что после тестов их будут выпускать в России под брендом «Ока».
Но не сложилось. А вот на родине и в других государствах старушки Европы у этой модели всё хорошо. Стабильное место в тройке и 115 тысяч проданных экземпляров за 6 месяцев года.
Чем не результат? К слову, вот тут электрической версии нет. Зато есть бензиновая, дизельная, гибридная и даже на газу. Моторы выдают от 67 до 143 сил.
2 место - VW Golf
Раньше старина «Гольф» и вовсе был на первом месте, но этом году слегка съехал. Сложно сказать, чем при имении других машина такого же класс он до сих пор завоёвывает народную любовь, но продажи стабильные.
И стабильно высокие. 127 000 европейцев в этом году выбрали для себя именно «Гольф». К слову, это аж на 43% больше, чем в году прошлом.
Так же встречается не только с бензиновым, но ещё и с дизельным мотором, а так же в гибридном исполнении. Мощность мотором от 116 до 272 лошадок.
1 место - Dacia Sandero
И кто же занял первое место, как вы думаете? Да, наверное, многие сразу догадались, что это «Логан» или «Сандеро». Отрыв от соперников у машины впечатляющий. Можно сказать, что это европейская Гранта.
Потому что за полгода её купило 144 тысяч французов, румын, итальянцев и водителей из других стран ЕС.
Характеристики у модели следующие. Моторы работают на бензине или на газу. Выдают от 65 до 100 лошадиных сил. У всех вариаций мотора один рабочий объём на литр ровно.
Коробка передач - механика или вариатор.
Вроде бы не самые шикарные характеристики, но продажам это не мешает.
А где же китайцы?
А их что-то не видно. Если смотреть по маркам, то первую китайскую компанию SAIC мы встретим лишь на 20 месте с результатом в 20 000 проданных машин за полгода. Фольксваген за такое же время успел продать больше 124 000 машин.(с)