Электроавто -самое невыгодное вложение.
Цена на подержанные электромобили рушится просто с дикой скоростью
Три года назад мы уже обращали внимание на то, что деградация батарей в электроавтомобилях и стоимость их замены таковы, что некоторые счастливые владельцы Теслы, узнав о стоимости замены батареи, офигивают и взрывают их динамитом.
Это были первые звоночки, теперь явление принимает промышленные масштабы.
Британский Telegraph сообщает, что цены на подержанные электромобили рушатся с дикой скоростью, и продолжают рушиться.
Лизинговая компания British Vehicle Rental & Leasing Association сообщает, что так называемые "операторы флота", такие как лизинговые компании или компании по аренде авто натолкнулись на большие потери, так как амортизация электроавтомобилей происходит "исключительно быстро".
Обычно они работают так - покупают новые авто, эксплуатируют три года, после чего продают. Потребитель в эти три года платит компании за аренду авто по формуле, куда заложена ожидаемая амортизация.
Проблема в том, что деградация происходит гораздо более быстро, чем закладывалось. Так, два года назад ожидалось, что остаточная стоимость авто после трех лет экспулатации составит 60%, однако по факту теперь она составляет лишь 35%, то есть оказалась ниже почти в разы.
К примеру, если лох купит электроавто за $66К резаной, через три года он сможет его сбыть не за $40K как ожидалось два года назад, а лишь за $23K.
Все это привело "операторов флота" к диким убыткам.
Три года назад мы уже обращали внимание на то, что деградация батарей в электроавтомобилях и стоимость их замены таковы, что некоторые счастливые владельцы Теслы, узнав о стоимости замены батареи, офигивают и взрывают их динамитом.
Это были первые звоночки, теперь явление принимает промышленные масштабы.
Британский Telegraph сообщает, что цены на подержанные электромобили рушатся с дикой скоростью, и продолжают рушиться.
Лизинговая компания British Vehicle Rental & Leasing Association сообщает, что так называемые "операторы флота", такие как лизинговые компании или компании по аренде авто натолкнулись на большие потери, так как амортизация электроавтомобилей происходит "исключительно быстро".
Обычно они работают так - покупают новые авто, эксплуатируют три года, после чего продают. Потребитель в эти три года платит компании за аренду авто по формуле, куда заложена ожидаемая амортизация.
Проблема в том, что деградация происходит гораздо более быстро, чем закладывалось. Так, два года назад ожидалось, что остаточная стоимость авто после трех лет экспулатации составит 60%, однако по факту теперь она составляет лишь 35%, то есть оказалась ниже почти в разы.
К примеру, если лох купит электроавто за $66К резаной, через три года он сможет его сбыть не за $40K как ожидалось два года назад, а лишь за $23K.
Все это привело "операторов флота" к диким убыткам.