Обращение к Собянину
Как известно, у нас в Троицке сейчас настала полная и абсолютная жопа серьезная проблема с перемещением на работу и с работы (в Москву). Ведется реконструкция Калужского шоссе, но, помимо нее, транспортный вопрос усугубляется и другими проблемами.
Я написал обращение Собянину. Не сказать, что я сильно верю в его успех, но, по крайней мере, моя совесть чиста - я не ною, а делаю, что могу.
Желающие поддержать могут отправить такое же обращение в неизменном виде или как-то видоизменив его. Отправлять можно сюда. За перепост также буду благодарен.
Текст моего обращения:
Уважаемый Сергей Семёнович!
Как Вам известно, в последнее время ведется реконструкция Калужского шоссе. Однако в период реконструкции транспортная проблема в утренние и вечерние часы пик усугубляется дополнительными факторами, а именно:
1) При движении в Москву в утренние часы пик красный сигнал светофора в пос. Газопровод и дер. Мамыри горит неоправданно долго, в связи с чем в Москву образуется крупный затор.
2) При движении в Москву по будням в период с 8:00 до 8:30 регулярно происходит перекрытие движения для пропуска правительственных автомобилей. Прошу повлиять на то, чтобы рабочий день должностных лиц, перемещающихся в этих автомобилях, начинался в более удобное для остального пассажиропотока время (либо на то, чтобы перекрытий Калужского шоссе не происходило, но, как я понимаю, решение этого вопроса маловероятно).
3) При движении из Москвы в вечерние часы пик в районе деревни Мамыри регулярно курсируют грузовые автомобили комплекса "Фуд Сити", из-за чего автомобили, следующие по Калужскому шоссе, вынуждены долго стоять на красный сигнал светофора в районе поворота на вышеуказанный комплекс. Просьба повлиять на администрацию "Фуд Сити" таким образом, чтобы грузооборот этого комплекса велся в ночное время.
4) Отсутствует какой-либо приоритет для общественного транспорта на Калужском шоссе. Может быть, возможно ввести выделенные полосы для общественного транспорта хотя бы на отдельных его участках?
5) Просьба в целом повлиять на ускорение реконструкции Калужского шоссе. Кроме того, выражаю надежду на то, что запуск реконструированных участках будет происходить сразу по окончании реконструкции того или иного участка.
Я написал обращение Собянину. Не сказать, что я сильно верю в его успех, но, по крайней мере, моя совесть чиста - я не ною, а делаю, что могу.
Желающие поддержать могут отправить такое же обращение в неизменном виде или как-то видоизменив его. Отправлять можно сюда. За перепост также буду благодарен.
Текст моего обращения:
Уважаемый Сергей Семёнович!
Как Вам известно, в последнее время ведется реконструкция Калужского шоссе. Однако в период реконструкции транспортная проблема в утренние и вечерние часы пик усугубляется дополнительными факторами, а именно:
1) При движении в Москву в утренние часы пик красный сигнал светофора в пос. Газопровод и дер. Мамыри горит неоправданно долго, в связи с чем в Москву образуется крупный затор.
2) При движении в Москву по будням в период с 8:00 до 8:30 регулярно происходит перекрытие движения для пропуска правительственных автомобилей. Прошу повлиять на то, чтобы рабочий день должностных лиц, перемещающихся в этих автомобилях, начинался в более удобное для остального пассажиропотока время (либо на то, чтобы перекрытий Калужского шоссе не происходило, но, как я понимаю, решение этого вопроса маловероятно).
3) При движении из Москвы в вечерние часы пик в районе деревни Мамыри регулярно курсируют грузовые автомобили комплекса "Фуд Сити", из-за чего автомобили, следующие по Калужскому шоссе, вынуждены долго стоять на красный сигнал светофора в районе поворота на вышеуказанный комплекс. Просьба повлиять на администрацию "Фуд Сити" таким образом, чтобы грузооборот этого комплекса велся в ночное время.
4) Отсутствует какой-либо приоритет для общественного транспорта на Калужском шоссе. Может быть, возможно ввести выделенные полосы для общественного транспорта хотя бы на отдельных его участках?
5) Просьба в целом повлиять на ускорение реконструкции Калужского шоссе. Кроме того, выражаю надежду на то, что запуск реконструированных участках будет происходить сразу по окончании реконструкции того или иного участка.