(no subject)
Крупноблочный агрегатный ремонт в потребительских товарах начался с электроники.
Но начался он только после того, как электроника бытовая стала состоять из микросхем высокой степени интеграции. В этих вещах в самом деле практически нечему ломаться, потому что полностью отсутствует механический износ, параметры со временем (в масштабах пары десятилетий) сейчас плывут, вроде, только у электролитических конденсаторов. Нет расходных материалов.
Но главнее всего, вероятно - очень низкая стоимость производства микросхем. Почему бы не менять плату целиком, если себестоимость её производства редко превышает десяток долларов.
Но в автомобилях ведь всё совсем не так! Там постоянный механический износ, куча расходных материалов, воздействие агрессивной внешней среды - перепады температуры, пыль, вода, соль, реагенты.
В автомобилях нет никаких предпосылок для крупноблочного ремонта, кроме «так можно больше срубить на ремкомплектах».
Так какого чёрта.
Но начался он только после того, как электроника бытовая стала состоять из микросхем высокой степени интеграции. В этих вещах в самом деле практически нечему ломаться, потому что полностью отсутствует механический износ, параметры со временем (в масштабах пары десятилетий) сейчас плывут, вроде, только у электролитических конденсаторов. Нет расходных материалов.
Но главнее всего, вероятно - очень низкая стоимость производства микросхем. Почему бы не менять плату целиком, если себестоимость её производства редко превышает десяток долларов.
Но в автомобилях ведь всё совсем не так! Там постоянный механический износ, куча расходных материалов, воздействие агрессивной внешней среды - перепады температуры, пыль, вода, соль, реагенты.
В автомобилях нет никаких предпосылок для крупноблочного ремонта, кроме «так можно больше срубить на ремкомплектах».
Так какого чёрта.