Полевые заметки с обучения на IYT MoY 200GT
Originally published at s/v "Barbos". You can comment here or there.
Сегодня начинается третий учебный день курса теории по программе IYT MoY 200GT и я могу описать свои первые впечатления =)
Что? Где? Как?
"Что?" - Это профессиональный курс IYT рассчитанный на обучение на капитана судна валовой вместимостью до 200 Регистровых Тонн (как парусного так и моторного) и позволяющий потом работать коммерческим капитаном на яхте до 200GT или Первым Помощником на яхте до 500GT с правом управления в открытом море (до 150nm). Чтобы было понятнее, наш BARBOS - 11GT. Главное отличие этого курса IYT от аналогичного курса RYA - это получение сразу же коммерческого расширения, позволяющего работать по найму. Это очень важный плюс, но и требования к кандидату повыше.
Курс разделен на две части - теория и практика. Теорию читают в течении недели и в конце следует экзамен. Затем надо проходить недельную практику - раздельно для моторных яхт и для парусных. Практика будет на "большой" яхте - подробностями пока не обладаю.
"Где?" - приняв решение о повышении собственной квалификации было принято решение сделать официальный запрос от нашей школы SeaCharter в штаб-квартиру IYT и оттуда пришла рекомендация пройти обучение в школе 7 East Yacht, расположенной в Антибах, Франция. Сначала я думал, что это французкая школа, но приехав на место выяснил, что школа полностью английская и обучение ведется по самым высоким английским стандартам и разумеется на беглом pure English =) Я был изначально готов к обучению на французком-английском, так что обучение на английском-английском было неожиданностью, но зато у меня за одни те-же деньги получились сразу два курса - яхтенный и английский =)
Сами занятия проводятся в небольшом классе, рассчитанном на четверых курсантов и одного учителя (все точно в соответствии со стандартами IYT "4 на 1").
"Как?" - занятия идут с 09:00 до 18:00 с двумя "coffe-break", одним ланчем и одним "five-o-clock-tea-break". Занятия идут довольно интенсивно и динамично. Первый день был посвящен общим вопросам и началу разбора МППСС-72 c нуля и доскональным "обсасываниям подробностей" и примеров - такой же режим сохранился и на второй день, но акцент сместился на знаки, сигналы и огни. В конце каждого дня - домашнее задание (еще примерно на 2-3 часа работы). Даже не смотря на опыт и знания - все равно непросто. Правила надо знать буквально на зубок, и не только содержание но и номера параграфов. Т.е. при разборе ситуации на картинке нужно оперировать и нзывать номер правила и что оно означает =)
Вместе со мной на курсе учаться еще трое - семейная пара лет 50-ти (голландец и бельгийка) и молодой англичанин (лет 25-27)
Голландец работает в фин. консалтинге и потому очень дотошен и всегда вставляет "свои пять копеек" - как потом выяснилось, раньше работал адвокатом =) Супруга его сейчас не работает и пошла на курсы с тем, чтобы потом помогать мужу управляться с их 26-ти метровой шхуной на которой они собираются катать чартерных гостей. Англичанин же пришел в школу из мира толл-шипов (большие парусники с прямым вооружением, например "Мир") - он участвовал в двух ТрансАтах и намерен как и его сестра (которая работает старпомом на одной из лодок Абрамовича ) работать в мире супер-дорогих супер-яхт =)
Фотографии я пока не делал - не было возможности, но нас отпустят на выходные и тогда я пощелкаю местные виды =)
Stay tuned!