Но что касается автомобилей
Чтобы сделать свои машины дешевле на фоне подорожания всех материалов - оказалось, что большинство фирм меняет хорошие материалы на дешёвые. И потому китайские машины по качеству становятся хуже автовазовских, корейские становятся похожи на китайские, а японские на корейские. Большие машины становятся маленькими, тесными - всё из-за экономии материалов. Металл становится тоньше, а потом и исчезает совсем, заменяется на пластик. А пластик и прочие покрытия дешевеют, трескаются и рассыпаются в течение года-двух. Особенно эффективно рассыпается изоляция, что роняет электронику довольно быстро.
А потому машины становятся всё более ненадёжными, и гарантию на них выдают отдельно от цены. И за каждую опцию гарантии надо платить отдельно! То есть если покупаете машину за, скажем, 20 тыс. условно, то плюс все возможные гарантии на случай поломок (которые раньше автоматически и бесплатно давали кто на три, а кто на семь лет) то цена машины станет 30 тыс.
И если вы хотите хорошую надёжную машину, то не ищите среди новых. Увы.
А потому машины становятся всё более ненадёжными, и гарантию на них выдают отдельно от цены. И за каждую опцию гарантии надо платить отдельно! То есть если покупаете машину за, скажем, 20 тыс. условно, то плюс все возможные гарантии на случай поломок (которые раньше автоматически и бесплатно давали кто на три, а кто на семь лет) то цена машины станет 30 тыс.
И если вы хотите хорошую надёжную машину, то не ищите среди новых. Увы.