Главным архитектором города станет человек, застроивший самый дорогой котлован в мире
Появилась информация, что уже в ближайшее время главой городского Комитета по градостроительству и архитектуре (КГА), а значит и главным архитектором города, может быть назначен Владимир Григорьев. Тот самый архитектор - автор монументального новодела в самом центре Санкт-Петербурга - громадного торгового павильона, который петербуржцы и гости Северной столицы знают как ТРЦ «Галерея».
Вовсе не берусь судить, как будет руководить городским строительством новый чиновник, тем более, что он еще не назначен на свою должность официально.
Замечу другое.
В 80-х в СССР разрабатывали проект по созданию высокоскоростной пассажирской магистрали Москва - Санкт-Петербург. В начале 90-х новая российская власть указом президента Бориса Ельцина даже вроде как начала воплощать идею первой в стране ВСМ. На благое дело у англичан был даже взят огромный кредит в 300 млн долларов. В 1997 году у Московского вокзала был вырыт огромный котлован для будущего нового вокзального комплекса. Перед этим на Лиговском проспекте снесли несколько старинных зданий. Однако уже в 1997 году Ельцин подписал указ, отменяющий строительство ВСМ…
Дальше было много пересудов - история с ВСМ действительно получилась скандальной. А «дело» закончилось тем, что на месте котлована, где первоначально должен был быть построен вокзальный комплекс, наш знакомый архитектор Григорьев построил… Торгово-развлекательный комплекс «Галерея».
Теперь в этом огромном и всегда многолюдном универмаге, здание которого уже перепродавали за баснословные деньги, можно купить трусы и ботинки, можно выпить кофе и набить живот каким-нибудь фаст-фудом. Но вот только, что действительно обидно, эта «большая барахолка» уже никогда не станет высокотехнологичным транспортным объектом.
В общем, огромное здание ТРК в какой-то степени стало символом неразберихи и махинаций, символом временщиков у власти, благодаря которым мы много лет назад отказались от амбициозных собственных проектов.
Вовсе не берусь судить, как будет руководить городским строительством новый чиновник, тем более, что он еще не назначен на свою должность официально.
Замечу другое.
В 80-х в СССР разрабатывали проект по созданию высокоскоростной пассажирской магистрали Москва - Санкт-Петербург. В начале 90-х новая российская власть указом президента Бориса Ельцина даже вроде как начала воплощать идею первой в стране ВСМ. На благое дело у англичан был даже взят огромный кредит в 300 млн долларов. В 1997 году у Московского вокзала был вырыт огромный котлован для будущего нового вокзального комплекса. Перед этим на Лиговском проспекте снесли несколько старинных зданий. Однако уже в 1997 году Ельцин подписал указ, отменяющий строительство ВСМ…
Дальше было много пересудов - история с ВСМ действительно получилась скандальной. А «дело» закончилось тем, что на месте котлована, где первоначально должен был быть построен вокзальный комплекс, наш знакомый архитектор Григорьев построил… Торгово-развлекательный комплекс «Галерея».
Теперь в этом огромном и всегда многолюдном универмаге, здание которого уже перепродавали за баснословные деньги, можно купить трусы и ботинки, можно выпить кофе и набить живот каким-нибудь фаст-фудом. Но вот только, что действительно обидно, эта «большая барахолка» уже никогда не станет высокотехнологичным транспортным объектом.
В общем, огромное здание ТРК в какой-то степени стало символом неразберихи и махинаций, символом временщиков у власти, благодаря которым мы много лет назад отказались от амбициозных собственных проектов.