Mercedes-Benz GLA
Вчера закончил работать почти в 10 вечера, причём во время работы уже слышал, как в Москву пришёл ураган. Работал на высоте, так в здании аж стёкла тряслись.
Когда вышел, меня встретил... град мелких камней, летящих в лицо - это ветер такой силы их поднимал. Кое-как добрался до МЦК, вошёл на станцию и услышал "По техническим причинам поезда по 1 и 2 пути следуют с увеличенным интервалом". Причём объявляли с начала по одному, потом по второму пути, так что сначала я понадеялся, что в моём-то направлении уж всё будет в порядке. Постоял на платформе, немного замёрзнув (был лишь в рубашке и пиджаке), в течение 10 минут ни в одном направлении поезда так и не появилось.
Я прикинул, как быть, учитывая погоду. Думал заказать такси, но вдруг вспомнил, что на работе есть несколько служебных авто, которыми можно пользоваться.
Быстро вернулся, и взял GLA. Снимки сделаны ещё на 6s Plus, так что смаз и отсутствие фокуса можно простить. Снимал чисто для себя, интересно было.
Это мой первый опыт поездки в GLA не только в качестве водителя, но и в качестве пассажира. Могу сказать, что он не оправдал ожиданий. Думал, что "Мерседесы" все хороши. Мелкая, узкая машина уровня Соляриса/Рио по вместимости салона. И по подвеске. Не ожидал, что Мерседес может делать такую дубовую подвеску: на Мичуринском, пардон, чуть позвоночник в трусы не высыпался. Я бы даже сказал, что Рио/Солярис/Поло/Рапид даже помягче будут. Также ничего хвалебного не скажу в адрес шумоизоляции: ничем не лучше перечисленных, на которых часто езжу, когда выбираю Убер. А вот динамика, конечно, очень порадовала. Причём я даже не разбирался в режимах, просто сел и сразу поехал, так как скорее хотел добраться домой. Поначалу он задумчив, но потом вдруг резко просыпается, и 80 км/ч набирает вообще за считанные секунды. И это не AMG-версия.
Также понравилась система климата: когда лобовое окно запотело, переключение режима помогло избавиться от запотевания за секунду.
Однако непонятно всё равно, за что здесь просят более двух миллионов.
Надо будет покататься ещё: возможно, мнение своё изменю.
Когда вышел, меня встретил... град мелких камней, летящих в лицо - это ветер такой силы их поднимал. Кое-как добрался до МЦК, вошёл на станцию и услышал "По техническим причинам поезда по 1 и 2 пути следуют с увеличенным интервалом". Причём объявляли с начала по одному, потом по второму пути, так что сначала я понадеялся, что в моём-то направлении уж всё будет в порядке. Постоял на платформе, немного замёрзнув (был лишь в рубашке и пиджаке), в течение 10 минут ни в одном направлении поезда так и не появилось.
Я прикинул, как быть, учитывая погоду. Думал заказать такси, но вдруг вспомнил, что на работе есть несколько служебных авто, которыми можно пользоваться.
Быстро вернулся, и взял GLA. Снимки сделаны ещё на 6s Plus, так что смаз и отсутствие фокуса можно простить. Снимал чисто для себя, интересно было.
Это мой первый опыт поездки в GLA не только в качестве водителя, но и в качестве пассажира. Могу сказать, что он не оправдал ожиданий. Думал, что "Мерседесы" все хороши. Мелкая, узкая машина уровня Соляриса/Рио по вместимости салона. И по подвеске. Не ожидал, что Мерседес может делать такую дубовую подвеску: на Мичуринском, пардон, чуть позвоночник в трусы не высыпался. Я бы даже сказал, что Рио/Солярис/Поло/Рапид даже помягче будут. Также ничего хвалебного не скажу в адрес шумоизоляции: ничем не лучше перечисленных, на которых часто езжу, когда выбираю Убер. А вот динамика, конечно, очень порадовала. Причём я даже не разбирался в режимах, просто сел и сразу поехал, так как скорее хотел добраться домой. Поначалу он задумчив, но потом вдруг резко просыпается, и 80 км/ч набирает вообще за считанные секунды. И это не AMG-версия.
Также понравилась система климата: когда лобовое окно запотело, переключение режима помогло избавиться от запотевания за секунду.
Однако непонятно всё равно, за что здесь просят более двух миллионов.
Надо будет покататься ещё: возможно, мнение своё изменю.