Визит к Минотавру, часть 8: транспорт и дороги: navara

navara

Визит к Минотавру, часть 8: транспорт и дороги

Nov 18, 2010 16:19

Транспортная тема заслуживает отдельного поста.

АВИА

Как уже говорилось, летали мы греческой авиакомпанией «Aegean Airlines». Вот «арбуз» внутри. Есть, например, airshow, который, правда, работает только на английском и на греческом.

Не знаю, как сам самолет, но салон новенький.

Присели.

Ираклион.

«Бобик» «Атлант-союза».

Крышка багажника.

Чоткая бричька.

Детская коляска как дополнительная возможность походить по полю.

Вдоль нашего (и многих других) пляжа располагался заход в LGIR. Споть - не хочу. Только ракурс один и тот же.

АВТО

Арендовать машину на Крите - вообще не проблема. Хоть «Ниву», которая в Греции, кстати, весьма популярна. Вот эта была нашей соседкой в Коккини Хани, вторая попалась нам в Кноссосе, а третья на Санторини.

«Nissan» - тоже весьма популярная марка.

На этой «Микре» мы катались по Санторини. После «Тойоты» машина с движком 1,3 кажется ракетой.

Кстати, для Санторини я выбрал камуфляж, в котором легко слиться с окружающей действительностью.

Там же встретился этот P10 1,6. Сердце тут же облилось кровью. Захотелось отцепить машину, бережно отряхнуть и утащить с собой все пригодные запчасти!

Артефакты.

Внезапно котужге!

Традиционный критский обгон по встречке, за который ничего не бывает.

Кроме смерти, конечно же. Смертные часовенки на подставках встречаются, в среднем, по одной-две на километр. И продаются на каждом шагу.

Европарковка евромашинок.

Еще немного нашей драндулетки. Пятидверной, между прочим!

МОТО-КВАДРО

Очень большой, просто гигантской популярностью пользуется моц. Равно как и мотороллер с квадроциклом.

Легендарный «Vespa». Стоит возле ресторана, зазывает посетителей.

Ездють, понимаешь, и пробки создають. Куда смотрит Сергиос Собяниос?

ФЛОТ

Флот поразил больше всего. На Санторини и обратно мы добирались катамараном под названием «Flying Cat». Это так называемый sea-jet, который преодолевает расстояние в 100 километров за полтора часа. То есть, с учетом разгона и тихого хода в бухтах, крейсерская получается порядка 54 узлов (как раз, около 100 км/ч). Когда эта штука стоит у пирса, свист от турбин раздается неимоверный.

Внутри судно больше напоминает самолет. Имеются два салона бизнес- и эконом-класса. Естественно, никакой речи о выходе за пределы салонов нет.

На обратном пути, когда мы ждали в терминале, а катамаран швартовался к пирсу, казалось, что никакой воды под ним нет, а просто космический корабль в невесомости подплывает к станции.