(no subject)
На днях в одной фб-шной ветке была интересная дискуссия о московской станции метро “Комсомольская-кольцевая”, автор заметки выражал недоумение, как можно со спокойной совестью пользоваться этой совдеповской безвкусицей, не содрогаясь внутренне и бла-бла-бла. И про толпы китайских туристов задавался вопросом, о чем им там рассказывают, что они внимают с благоговейным ужасом?
Как водится, набежали имперцы и настучали автору по голове, в комментариях, как обычно, завязалась кровавая битва. А мне что-то по-стариковски вспомнилось, как эта самая станция много лет была для меня воротами в другую жизнь, и мне было совсем не до эстетических разногласий с Щусевым и Кориным, да и не до этических со всеми остальными тоже. Неподалеку от того места стоял вокзал, как много позже выяснилось, тоже памятник архитектуры и творение Шехтеля, впрочем, со стороны электричек оно не просматривалось.
Не без трудностей став полноправным жителем столицы, я много лет бессознательно старалась выбирать пути объезда, строя свой маршрут так, чтобы только в случае крайней необходимости попадать на Комсомольскую и вообще на “вокзальные” станции кольцевой. Меня много лет мучала совесть, что мне в первые годы брака больше всего нравилась в нем дорога до работы - 4 остановки на метро и дальше пешком, а не час с хвостиком в душной летом и холодной зимой электричке с подпыпившим от счастливой жизни народом. Ну и моя станция метро, на которой я и прожила благополучно много лет (кстати, ее первое название еще определеннее указывало на те злосчастные времена, о которых недобрым словом вспоминал автор заметки).
Как водится, набежали имперцы и настучали автору по голове, в комментариях, как обычно, завязалась кровавая битва. А мне что-то по-стариковски вспомнилось, как эта самая станция много лет была для меня воротами в другую жизнь, и мне было совсем не до эстетических разногласий с Щусевым и Кориным, да и не до этических со всеми остальными тоже. Неподалеку от того места стоял вокзал, как много позже выяснилось, тоже памятник архитектуры и творение Шехтеля, впрочем, со стороны электричек оно не просматривалось.
Не без трудностей став полноправным жителем столицы, я много лет бессознательно старалась выбирать пути объезда, строя свой маршрут так, чтобы только в случае крайней необходимости попадать на Комсомольскую и вообще на “вокзальные” станции кольцевой. Меня много лет мучала совесть, что мне в первые годы брака больше всего нравилась в нем дорога до работы - 4 остановки на метро и дальше пешком, а не час с хвостиком в душной летом и холодной зимой электричке с подпыпившим от счастливой жизни народом. Ну и моя станция метро, на которой я и прожила благополучно много лет (кстати, ее первое название еще определеннее указывало на те злосчастные времена, о которых недобрым словом вспоминал автор заметки).