Сити-Тунель в Лейпциге
Ну конечно, топ-блоггером не станешь, если тебя не интересует метро. Обидно, наверное, блоггерам из больших городов, метро нет - вот ты и не станешь никогда популярным блогером, и даже на решающий вопрос в финале года не ответишь, и даже услышав ответ, не поймешь ничего.
А нам повезло - город у нас небольшой, а тут вдруг неожиданно появилось метро!
Если честно, не совсем метро. И вполне ожидаемо. Ждали более 100 лет, планировали, начинали строить, перестраивали, забросили эту идею.
В 1892-м году Пруссия и Саксония решили, что несмотря на их проблемы в дипломатических отношениях (ненависть друг к другу), неплохо было бы наладить пересылку почты, хотя бы из Берлина до Лейпцига, а там, гляди, и в Дрезден письмецо дойдет, и в Баварию весточка. А Бавария как была очень состоятельная в те времена, так она и сейчас не бедствует, и настояла на том, чтоб нищие Саксонцы строили для них, баварцев, отдельный вокзал. В 1909-м году решено: строим большой вокзал для людей, для нас, Саксонцев, и баварцам построим маленькую платформу с красивой аркой, как в Париже. А чтоб берлинские огурчики побыстрее доходили на баварское застолье, главный вокзал и баварский вокзал решили соединить. Туннелем, небольшим, всего-то меньше километра.
Но тут грянула первая мировая. О туннеле все забыли, баварцы войну пережили без вкуснейших шпревальдовских огурчиков.
А о том, что было дальше, в Германии говорить не принято. В музее битвы народов можно посмотреть классный перформанс Фюрера в ЛеЙпциге. Помимо всей политагитации было только одно заявление - в Лейпциге будет туннель от главного вокзала к баварскому!
-Когда же меня наконец достроят? - думал, наверное, туннель после окончания второй войны. Но он даже не представлял себе, что прейдется подождать 68 лет. После победы советского оружия, какие туннели в баварию?
ГДР уже давно нет. Но из Леипцига поезда никак не могли уехат во все стороны. А теперь могут! В Леипциге больше нет самого гигантского в Европе тупикового вокзала.
Все могут ездить быстро и комфортно. Нужно было всего-то только 121-н год подождать, и миллиард евро!
А нам повезло - город у нас небольшой, а тут вдруг неожиданно появилось метро!
Если честно, не совсем метро. И вполне ожидаемо. Ждали более 100 лет, планировали, начинали строить, перестраивали, забросили эту идею.
В 1892-м году Пруссия и Саксония решили, что несмотря на их проблемы в дипломатических отношениях (ненависть друг к другу), неплохо было бы наладить пересылку почты, хотя бы из Берлина до Лейпцига, а там, гляди, и в Дрезден письмецо дойдет, и в Баварию весточка. А Бавария как была очень состоятельная в те времена, так она и сейчас не бедствует, и настояла на том, чтоб нищие Саксонцы строили для них, баварцев, отдельный вокзал. В 1909-м году решено: строим большой вокзал для людей, для нас, Саксонцев, и баварцам построим маленькую платформу с красивой аркой, как в Париже. А чтоб берлинские огурчики побыстрее доходили на баварское застолье, главный вокзал и баварский вокзал решили соединить. Туннелем, небольшим, всего-то меньше километра.
Но тут грянула первая мировая. О туннеле все забыли, баварцы войну пережили без вкуснейших шпревальдовских огурчиков.
А о том, что было дальше, в Германии говорить не принято. В музее битвы народов можно посмотреть классный перформанс Фюрера в ЛеЙпциге. Помимо всей политагитации было только одно заявление - в Лейпциге будет туннель от главного вокзала к баварскому!
-Когда же меня наконец достроят? - думал, наверное, туннель после окончания второй войны. Но он даже не представлял себе, что прейдется подождать 68 лет. После победы советского оружия, какие туннели в баварию?
ГДР уже давно нет. Но из Леипцига поезда никак не могли уехат во все стороны. А теперь могут! В Леипциге больше нет самого гигантского в Европе тупикового вокзала.
Все могут ездить быстро и комфортно. Нужно было всего-то только 121-н год подождать, и миллиард евро!