Вертолет по цене автомобиля.

[napoleon_6]

Встречал информацию, что в продажной стоимости автомобиля заводская себестоимость составляет 30-40%. Если эти вертолеты поставить на конвейер (массовое серийное производство), то стоимость будет в районе 25+ тысяч долларов. Самое интересное - все модели идут в китах, сборка самостоятельно производится

Comments

расход?

[glumaximum]

а чо у него с расходом на 100 верст?

Re: расход?

[napoleon_6]

А там чистая математика - на всех стоят обычные бензиновые движки в 115-150 лошадок.
Где-то в районе 12-15 литров бензина за час полета. За час полета 120-150 верст.

Re: расход?

[glumaximum]

а чо, на 115-150 лошадях можно взлететь? мне всегда казалось, что там мощность и соответственно расход чуть меньше, чем у б-52

Re: расход?

[napoleon_6]

У них же сухой вес в 450-600 кг.
У-2 с движком в 100 лошадок подымал свои 1.5 тонны в перегрузе.

Re: расход?

[barbuljak]

ну тут такой подход не катит думаю.Надо выяснить что затратнее.Вертеть пропелер или тереть колеса об землю

Re: расход?

[napoleon_6]

Зато гаишники не будут штрафовать за не пристегнутый ремень:)

Re: расход?

[barbuljak]

только летать можно между городами)

Re: расход?

[ext_845313]

ага. но летать можно не везде. могут подстрелить.

Re: расход?

[ext_845313]

Ну чисто теоретически иракцы подбили из ружо боевой вертолёт, а сербы из древнего ПВО стелс зачмырили. Что будет, если полетит что-то современное Вы, конечно, не рассматриваете.

Re: расход?

[suvorow_]

Это только половина апельсина!
Надо ж смотреть межремонтный ресурс движка, стоимость запчастей, стоимость страховки и т.д.
Расход горючки сравним с автомобилем представительского класса. За счёт "прямизны" дороги можно немножко наиграть.
Но ремонт и ТО у вертолёта в 10-20 раз дороже, чем у автомобиля.

Re: расход?

[napoleon_6]

Наши умельцы вообще ухитрились впендюрить в вертолет вазовский двигатель:)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82_%28%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%29

Re: расход?

[suvorow_]

до 147 лошадей - это очень крутая переделка, и, я подозреваю, ресурс будет часов сто, ну, может, двести. Так что выигрыша по стоимости с нормальным авиационным движком, скорей всего, не будет. Поэтому, видимо, они и собираются лайкоминг ставить на серийный вертолёт.

Re: расход?

[napoleon_6]

У Лайкоминга (он как бы эталон для малой авиации) моторесурс до межремонтки в районе 2000-2500 часов. И стоит 150лс в районе 14-15 тысяч.

Я тут еще раньше тему разрабатывал, вот интересная ссылка
http://www.cessna.spb.ru/engine.php

Re: расход?

[suvorow_]

До капиталки - понятно. Да и эталон есть эталон. Но, конечно, даже переделанный вазовский движок будет сам по себе дешевле, вот только постоянная возня с ним всю экономию убьёт.
Но, вообще-то, и 67 к$ несколько за пределами моих возможностей :), не говоря уже о 115к$.

Re: расход?

[napoleon_6]

В массовом производстве вертолет (Exec-162F) будет стоить в районе 25+ тысяч - там движек до 15, винт тысячи на 3. Серьезная авионика отсутствует. А раму можно даже ВАЗу доверить:)