Атомфлот осваивает Арктику
Originally posted by nanonews. at Атомфлот осваивает Арктику
Источник фото: rosatom.ru
«Росатомфлот» уже вошел в ряды крупнейших транспортных компаний, за два года превратившись из дотационной в прибыльную. В 2011 году на 1400 миллиона рублей из федеральной казны атомный флот заработал 1521,5 миллиона рублей. В этом году по Северному пути уже было осуществлено несколько крупных транзитных проводок, общий объем перевезенных грузов составил 685 тысяч тонн. В 2012 году транзит только навалочных грузов прогнозируется в объеме 1,8 миллиона тонн, а с учетом перевозки нефти и других ресурсов он может достигнуть и пяти миллионов тонн.
Протяженность эталонного маршрута Роттердам - Йокогама при следовании через Индийский океан составляет 11 200 морских миль. При следовании по Северному морскому пути, через Арктику, расстояние сокращается на 3900 морских миль (на 34%), а времени в пути с 33 суток до 20. К тому же идущие через Арктику суда не рискуют подвергнуться нападению пиратов из южных морей.
Атомный флот России готов обеспечить не только проводку кораблей, но и организовать добычу природных богатств региона.
«Флот стал более управляем, лучше обслуживается, заметно, что у него появился мощный руководитель с сильными связями. Кроме того, госкорпорация «Росатом» идет навстречу своим партнерам», - отмечает начальник высокоширотной арктической экспедиции института Арктики и Антарктики Владимир Соколов.
А в ближайшей перспективе планируется строительство трех новых дизельных и одного атомного ледоколов. Кроме того, на 14-15-й годы запланировано начало конструирования универсального атомного ледокола проекта ЛК-60 мощностью 60 мВт. В новых ледоколах будет изменена форма корпуса и применены иные новшества, благодаря этому проходимость ледокола увеличится на 25-30%, рассказывает заместитель генерального директора «Росатомфлота» Андрей Смирнов.
Строительство новых атомных судов становится актуальным не только из-за транспортных преимуществ Арктики, но и благодаря планам по освоению природных богатств региона. Ведь атомоходы позволяют проводить в Арктике операции любой технической сложности - в том числе осуществлять проводку супертанкеров, геологоразведку дна Арктики, обеспечение нефте- и газодобычи.
источник
Источник фото: rosatom.ru
«Росатомфлот» уже вошел в ряды крупнейших транспортных компаний, за два года превратившись из дотационной в прибыльную. В 2011 году на 1400 миллиона рублей из федеральной казны атомный флот заработал 1521,5 миллиона рублей. В этом году по Северному пути уже было осуществлено несколько крупных транзитных проводок, общий объем перевезенных грузов составил 685 тысяч тонн. В 2012 году транзит только навалочных грузов прогнозируется в объеме 1,8 миллиона тонн, а с учетом перевозки нефти и других ресурсов он может достигнуть и пяти миллионов тонн.
Протяженность эталонного маршрута Роттердам - Йокогама при следовании через Индийский океан составляет 11 200 морских миль. При следовании по Северному морскому пути, через Арктику, расстояние сокращается на 3900 морских миль (на 34%), а времени в пути с 33 суток до 20. К тому же идущие через Арктику суда не рискуют подвергнуться нападению пиратов из южных морей.
Атомный флот России готов обеспечить не только проводку кораблей, но и организовать добычу природных богатств региона.
«Флот стал более управляем, лучше обслуживается, заметно, что у него появился мощный руководитель с сильными связями. Кроме того, госкорпорация «Росатом» идет навстречу своим партнерам», - отмечает начальник высокоширотной арктической экспедиции института Арктики и Антарктики Владимир Соколов.
А в ближайшей перспективе планируется строительство трех новых дизельных и одного атомного ледоколов. Кроме того, на 14-15-й годы запланировано начало конструирования универсального атомного ледокола проекта ЛК-60 мощностью 60 мВт. В новых ледоколах будет изменена форма корпуса и применены иные новшества, благодаря этому проходимость ледокола увеличится на 25-30%, рассказывает заместитель генерального директора «Росатомфлота» Андрей Смирнов.
Строительство новых атомных судов становится актуальным не только из-за транспортных преимуществ Арктики, но и благодаря планам по освоению природных богатств региона. Ведь атомоходы позволяют проводить в Арктике операции любой технической сложности - в том числе осуществлять проводку супертанкеров, геологоразведку дна Арктики, обеспечение нефте- и газодобычи.
источник