Кроссчекус обновлённус.

[nameresu]

Катнул кружок по городу. Вылысыпыдыстыв повылазыло...Ууу... Перед вами почти-что законченный КЧ. Катит, как и всегда. Я тоже, внезапно, качу. Предполагал, что умру в подъём от крылатского моста к рублёвке, но этого не случилось, заехал ровно, как и в прошлом году.

Comments

[maikl_never]

Все хочу спросить... а идея с карданной передачей на велосипеде почему не развивается?

[nameresu]

1. кардан тяжёлый.
2. требуются специальные каретки, втулки и рамы.
3. трансмиссионные потери велики.

В Москве продаются карданные alpine bike, надёжны, пригодны для неспешной езды.

[maikl_never]

То есть, карданная концепция вообще бесперспективная на данном техническом этапе?

[nameresu]

Да. Потому что на ситибайках он работает в нынешнем виде.

А чтобы его продвинуть в гонки, нужны большие, не вполне оправданные затраты. Всякие извращения, типа карбоновых валов.

Скорее всего, к нему вернутся, когда используют весь потенциал традиционной трансмиссии со звёздами и цепью.

[maikl_never]

А для внедорожников? Кардан же означает герметичную механику, вернее, открывает дорогу к ней.
Круто, когда не соскакивает цепь, не зажевывает штаны, и все шестеренки собраны в компактном блоке

[8mith]

Внедорожник - это, как правило, мультиспид, так что придется совмещать с планетаркой, а с ними ситуация в данный момент еще не очень радостная: дорого и тяжело.
Также кардан наложит большие ограничения на конструкцию задней подвески - ведь в отличие от цепи, у него длина фиксированная.

[maikl_never]

Благодарю

[kpstr]

А еще кардан от гуляний рамы тупо сломается! Или надо добавлять всяких подвесок-амортов, что для велосипеда непозволительная роскошь из-за веса.