Бгг...

[nameresu]

Дожили, четырёхпоршневой авид - 226 грамм, а двухпоршневая формула, считающаяся самыми лайтовыми тормозами относительно конкурентов - 230 грамм :)

Приведён вес для переднего тормоза с необрезанной гидролинией.

Comments

[van_der_logg]

Ну дык Avid немного в другом ценовом диапазоне вроде + карбоновые ручки и прочая гомосятина) Диаметры поршней там 14 и 16 мм против 24 у Формулы.

[nameresu]

Если глянуть на RRP - то в одном и том же. Карбоновые ручки добро. 14+16=30 :D против 24 у формулы ))

[van_der_logg]

537 баксов за комплект T1s и 694 бакса за X0 Trail. Суммарная площадь поршней у Авидов выходит меньше :-P

[nameresu]

Странно, а тормозят лучше... Видимо дело в площади колодок...

[van_der_logg]

Скорее всего. Да и конструктив разный - может четыре поршня, пусть и небольшие, эффективнее жмут колодки)

[crazycyrix]

А кто сказал, что в мастер-цилиндрах диаметр поршней одинаков? ;) Важна же не абсолютная площадь, а соотношение площадей! Плюс, рычажность в приводе поршня мастер-цилиндра тоже может быть разная. И при бОльшем усилии на, собственно, поршне, вполне может быть меньшее усилие на ручке.