Пипец пришёл тверской "Пятерочке" - 2, или Пейсатель бредит
https://p-balaev.livejournal.com/1272447.html
Рампы у современных магазинов нет, фуры оборудованы опускаемой платформой для разгрузки, нужно рохлей подцепить палет с грузом из фуры и выкатить его точно к краю этой платформы, здесь нужен точный расчет, иначе либо спину себе сорвешь, либо грохнешь палет с товаром с платформы, с высоты метра в полтора, не рассчитав скорость и не сумев вовремя притормозить.
Это рохля.
Ширина по краям вил - 53-58 см.
Ширина опускаемой платформы грузовика - не менее 2 м.
Не попасть рохлей на платформу - это надо быть абсолютно конченым дебилом.
Вот это вот - непосредственно процесс. Правда, не совсем такой, как описан Пейсателем. Здесь рохлю платформа опускает до земли. А грузчик на рохле разворачивает паллету поперёк платформы. Что, кстати, немного сложнее, чем по прямой скатить её на пандус магазина.
Но не суть:
Куда там можно "не попасть"?
... они, девчонки, сами выгружали из фуры палеты и палет у них застрял, колесики рохли провалились в зазор между контейнером фуры и опускаемой платформой, как они плакали, когда вытаскивали палет.
Между кузовом и опускаемой платформы - нет зазора. От слова совсем. Тем более такого, чтоб в него провалились бы колёса рохли. См. выше фото и видео.
Плюс многие водилы для подстрахуя используют лист железа. Кладут его на "зазор". Ну на всякий случай.
Сейчас я уже приловчился справляться один, хотя, бывают случаи, если палеты особенно сильно сцеплены между собой, то без посторонней помощи в одиночку вырвать их нельзя. Но теперь мне все водители помогают, и мои ровесники тоже.
Паллеты в кузове сцеплены между собой? Это как? Пациэнт - дебил?
Пациэнт - дЭбил. Несёт какую-то абсолютно некошерную херню.
Кем там этот идиот работает в этой "Пятерочке" - Бог весть. Но сомнения возникают...
Рампы у современных магазинов нет, фуры оборудованы опускаемой платформой для разгрузки, нужно рохлей подцепить палет с грузом из фуры и выкатить его точно к краю этой платформы, здесь нужен точный расчет, иначе либо спину себе сорвешь, либо грохнешь палет с товаром с платформы, с высоты метра в полтора, не рассчитав скорость и не сумев вовремя притормозить.
Это рохля.
Ширина по краям вил - 53-58 см.
Ширина опускаемой платформы грузовика - не менее 2 м.
Не попасть рохлей на платформу - это надо быть абсолютно конченым дебилом.
Вот это вот - непосредственно процесс. Правда, не совсем такой, как описан Пейсателем. Здесь рохлю платформа опускает до земли. А грузчик на рохле разворачивает паллету поперёк платформы. Что, кстати, немного сложнее, чем по прямой скатить её на пандус магазина.
Но не суть:
Click to viewКуда там можно "не попасть"?
... они, девчонки, сами выгружали из фуры палеты и палет у них застрял, колесики рохли провалились в зазор между контейнером фуры и опускаемой платформой, как они плакали, когда вытаскивали палет.
Между кузовом и опускаемой платформы - нет зазора. От слова совсем. Тем более такого, чтоб в него провалились бы колёса рохли. См. выше фото и видео.
Плюс многие водилы для подстрахуя используют лист железа. Кладут его на "зазор". Ну на всякий случай.
Сейчас я уже приловчился справляться один, хотя, бывают случаи, если палеты особенно сильно сцеплены между собой, то без посторонней помощи в одиночку вырвать их нельзя. Но теперь мне все водители помогают, и мои ровесники тоже.
Паллеты в кузове сцеплены между собой? Это как? Пациэнт - дебил?
Пациэнт - дЭбил. Несёт какую-то абсолютно некошерную херню.
Кем там этот идиот работает в этой "Пятерочке" - Бог весть. Но сомнения возникают...