В чем смысл развода? Вопрос к автомобилистам.
Смотрела сейчас сериал про милиционеров на НТВ. Сижу вот думаю о сюжете . Или я чего-то не понимаю, или сценарист запарил. Короче вопрос к автомобилистам.
Сценарий об автоподставщиках, но оригинальных.
Мужик пригнал б.у. машину Митцубиси из Германии. Выставляет ее на продажу на авторынке. Причем постоянно - его на рынке все знают, машина его и на него оформлена. Находится покупатель, долго приценивается, осматривает, обнюхивает машину, менжуется купить-не купить, торгуется, продавец предлагает тест-драйв. Вывозит на какую-то тихую улочку, где уже поджидает второй собщник на старом-престаром Саабе. Сааб подставляет задницу. Результат - разбитый бампер Митцубиси и задница старого Сааба.
Дальше основное действо - разводят мужика-покупателя на деньги, Мол страховку не выплатят, ты же не вписан в Осаго , а был за рулем, поэтому плати за ремонт бампера и задницы.
Развод этот у подставщиков не единичный, это типа их постоянный бизнес. И буквально на следующий день эта самая Митцубиси уже опять на рынке ждет нового лоха-покупателя. И соответственно снова в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. То есть деньги , полученные от лоха, он по идее вынужден потратить на хороший ремонт-покраску по-любому. В чем тогда смысл развода? Заработок в чем!? В заднице старого разваленного Сааба? Но и этот самый Сааб милиции удалость найти именно потому, что он покупал для ремонта редкие запчасти. И через пару дней, когда его обнаружили - задница была уже цела , сверкала новой задней фарой и была готова к новой подставе. Значит, обе машины после подставного ДТП каждый раз ремонтировали. А зарабатывали тогда на чем?!
Когда на дороге подставляются под чужую машину понятно - можно один и тот же дорогой разбитый бампер хоть под сто машин сунуть, на дороге в суете фиг успеешь понять , во что въехал. Но тут-то суть именно в том, что сначала придирчивый покупатель на рынке должен увидеть ( и ощупать) абсолютно новый и целый автомобиль, захотеть его купить...
Сценарий об автоподставщиках, но оригинальных.
Мужик пригнал б.у. машину Митцубиси из Германии. Выставляет ее на продажу на авторынке. Причем постоянно - его на рынке все знают, машина его и на него оформлена. Находится покупатель, долго приценивается, осматривает, обнюхивает машину, менжуется купить-не купить, торгуется, продавец предлагает тест-драйв. Вывозит на какую-то тихую улочку, где уже поджидает второй собщник на старом-престаром Саабе. Сааб подставляет задницу. Результат - разбитый бампер Митцубиси и задница старого Сааба.
Дальше основное действо - разводят мужика-покупателя на деньги, Мол страховку не выплатят, ты же не вписан в Осаго , а был за рулем, поэтому плати за ремонт бампера и задницы.
Развод этот у подставщиков не единичный, это типа их постоянный бизнес. И буквально на следующий день эта самая Митцубиси уже опять на рынке ждет нового лоха-покупателя. И соответственно снова в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. То есть деньги , полученные от лоха, он по идее вынужден потратить на хороший ремонт-покраску по-любому. В чем тогда смысл развода? Заработок в чем!? В заднице старого разваленного Сааба? Но и этот самый Сааб милиции удалость найти именно потому, что он покупал для ремонта редкие запчасти. И через пару дней, когда его обнаружили - задница была уже цела , сверкала новой задней фарой и была готова к новой подставе. Значит, обе машины после подставного ДТП каждый раз ремонтировали. А зарабатывали тогда на чем?!
Когда на дороге подставляются под чужую машину понятно - можно один и тот же дорогой разбитый бампер хоть под сто машин сунуть, на дороге в суете фиг успеешь понять , во что въехал. Но тут-то суть именно в том, что сначала придирчивый покупатель на рынке должен увидеть ( и ощупать) абсолютно новый и целый автомобиль, захотеть его купить...