Сервис Сергея Чинилова (Москва)
по совету конфы Авто.ру обратился в упомянутый сервис.
Получилась целая эпопея со счастливым концом.
Скажу сразу, что СЦ повёл себя безупречно!
Вот, благодарю, как могу. Честный сервис - на вес золота!
Мне пришло время поменять ремень ГРМ (принято заодно менять и водяной насос, которым там ремень натягивают, стронешь его, обратно уже не встанет герметично.)
Помпа была куплена заранее в Exist.ru, ремень тоже. Антифриз я покупаю в Ашане (3Ton), были припасены 4 литра.
Итак, сговорились, пригнал машину оставил. Позвонили через пару часов, сказали, что нужно менять звёздочки (коленвала и распредвала), это нормально. Они тоже стираются и потом рвут новый ремень. Заказали, привезли. Но до вечера забрать машину я не успел. Забрал на другой день. Обошлось всё это в 6800 р. (Работа 3400 р. и звёздочки 3400 р.)
Однако через неделю (проехал всего с 50 км) происходит нечто.
Завожусь. При отпускании стартёра - резкий одиночный скрежешущий звук. Потом всё, как положено. Ну делать нечего, пора ехать. Трогаемся. Мороз был небольшой. Через километр, обычно мотор прогревается и из печки уже веет. А тут, смотрю на термометр ОЖ - стрелка пошла, а из печки - ледяной воздух. Странно. И неприятно, должен заметить, стекло лобовое не отмерзает, видно плохо.
Через 5 минут замечаю изменение в динамике температуры мотора. На нормальном моторе так: как прогреется до 80 градусов, открывается термостат и дальше температура болтается между 80 и 92 (включение вентилятора радиатора) всё время. В пробках прогревается до 90, на ходу зимой остывает до 80-ти. А тут стрелка ползёт выше. И к 100 стремится. Как проедусь - падает, но как-то уж очень резко. До 80-ти. Да и пробок-то нет, чтобы даже до 90-та подняться.
В общем, дотошнил, бросил машину, стал взвешивать всё, проверять. По-любому получалось - сдохла помпа. Новая. Оригинальная. Не-е, так не бывает. Долго раздумывал, что делать, самому лезть или снова в сервис. В связи с бессонницей, вызванной рождением сына, принял решение вызвать эвакуатор. 1800 р. и пепелац сгружаем в сервисе.
Стали разбираться. Подчёркиваю: без меня. Над душой не стоял. Через пару дней звонят: сорвало крыльчатку на помпе. Когда предыдущую помпу снимали, она закисла, как следует. Пришлось её пневнозубилом сбивать (а я думаю, почему старая помпа, которую мне в багажник положили, выглядит так, словно на ней танк покрутился.) В общем, один осколок крыльчатки остался. И через неделю заклинил крылтчатку новой. Вал провернулся, крыльчатку сорвало. Ремень ГРМ помпу крутит, а ОЖ не циркулирует. В печке и в радиаторе - холодная ОЖ, а в моторе ОЖ очень быстро становится горячей...
Признали свою вину, заказали помпу, заменили бесплатно.
Получилась целая эпопея со счастливым концом.
Скажу сразу, что СЦ повёл себя безупречно!
Вот, благодарю, как могу. Честный сервис - на вес золота!
Мне пришло время поменять ремень ГРМ (принято заодно менять и водяной насос, которым там ремень натягивают, стронешь его, обратно уже не встанет герметично.)
Помпа была куплена заранее в Exist.ru, ремень тоже. Антифриз я покупаю в Ашане (3Ton), были припасены 4 литра.
Итак, сговорились, пригнал машину оставил. Позвонили через пару часов, сказали, что нужно менять звёздочки (коленвала и распредвала), это нормально. Они тоже стираются и потом рвут новый ремень. Заказали, привезли. Но до вечера забрать машину я не успел. Забрал на другой день. Обошлось всё это в 6800 р. (Работа 3400 р. и звёздочки 3400 р.)
Однако через неделю (проехал всего с 50 км) происходит нечто.
Завожусь. При отпускании стартёра - резкий одиночный скрежешущий звук. Потом всё, как положено. Ну делать нечего, пора ехать. Трогаемся. Мороз был небольшой. Через километр, обычно мотор прогревается и из печки уже веет. А тут, смотрю на термометр ОЖ - стрелка пошла, а из печки - ледяной воздух. Странно. И неприятно, должен заметить, стекло лобовое не отмерзает, видно плохо.
Через 5 минут замечаю изменение в динамике температуры мотора. На нормальном моторе так: как прогреется до 80 градусов, открывается термостат и дальше температура болтается между 80 и 92 (включение вентилятора радиатора) всё время. В пробках прогревается до 90, на ходу зимой остывает до 80-ти. А тут стрелка ползёт выше. И к 100 стремится. Как проедусь - падает, но как-то уж очень резко. До 80-ти. Да и пробок-то нет, чтобы даже до 90-та подняться.
В общем, дотошнил, бросил машину, стал взвешивать всё, проверять. По-любому получалось - сдохла помпа. Новая. Оригинальная. Не-е, так не бывает. Долго раздумывал, что делать, самому лезть или снова в сервис. В связи с бессонницей, вызванной рождением сына, принял решение вызвать эвакуатор. 1800 р. и пепелац сгружаем в сервисе.
Стали разбираться. Подчёркиваю: без меня. Над душой не стоял. Через пару дней звонят: сорвало крыльчатку на помпе. Когда предыдущую помпу снимали, она закисла, как следует. Пришлось её пневнозубилом сбивать (а я думаю, почему старая помпа, которую мне в багажник положили, выглядит так, словно на ней танк покрутился.) В общем, один осколок крыльчатки остался. И через неделю заклинил крылтчатку новой. Вал провернулся, крыльчатку сорвало. Ремень ГРМ помпу крутит, а ОЖ не циркулирует. В печке и в радиаторе - холодная ОЖ, а в моторе ОЖ очень быстро становится горячей...
Признали свою вину, заказали помпу, заменили бесплатно.