Самарские полицейские проявляют осторожность в деле метро
Самарские полицаи отличаются умом и сообразительностью. Ну, это по сравнению с другими правоохрЕнителями. Всё познаётся в сравнении.
Сравните эти два документа. Точнее, один документ и херня на заборе.
Разрешение выдано на строительство стартового котлована возле Политеха. На строительство станции метро «Театральная» разрешения нет до сих пор. Потому что проект строительства станции и перегонных тоннелей (этап 6, 7.5) до сих пор не прошёл государственную экспертизу.
Информацию о всех заключениях государственной экспертизы можно посмотреть в общедоступном ГИС ЕГРЗ - по названию объекта: Проектирование и строительство метрополитена в городском округе Самара. Без кавычек и скобок, иначе не сработает.
https://egrz.ru/organisation/reestr/latest
Этапа 6, 7.5 в Едином Государственном Реестре Заключений нет. А это и есть проект строительства станции «Театральная» и перегонных тоннелей.
Соответственно, нет разрешения на строительство этапа 6, 7.5. По этой же причине (потому что нет проекта, и нет разрешения) не состоялись торги на определение подрядчика, кто должен строить станцию и перегонные тоннели. Однако "Волгатрансстрой" внаглую нарисовал на плакате вестибюль станции, как будто разрешение выдано именно на строительство станции.
И написали на баннере срок окончания строительства этапа 6, 7.3 (стартовый котлован) I квартал 2024 года. На самом деле, после 04.04.2023, все строительные работы должны прекратить до получения Разрешения на строительство этапа 6, 7.5, и проведения торгов на определение подрядчика.
(Этап 6, 7.4 - это стартовый котлован на Полевой).
При Сталине их всех бы расстреляли. Лично я − ЗА. Начиная с Хуснуллина (зам.председателя Правительства РФ) и заканчивая прорабом Меркуловым Андреем Ивановичем.
Чем опасно строительство капитального сооружения без проекта? Вспомните «Трансвааль». В 2004 году, в московском аквапарке «Трансвааль» обрушилась крыша. Под обломками погибли 28 человек, около 200 были ранены, многие получили тяжелые увечья. Были убиты восемь детей. Причиной оказались ошибки в проектировании.
10 октября во вторник в Самарском районном суде (ул. Рабочая 21) будут рассматриваться мои иски по КАС к СУ СК и к областной прокуратуре, за саботаж. Им, административным ответчикам, Бастрыкин и Краснов (генпрокурор) приказали проверить мои заявления о преступлении, т.е. строительство метро без утверждённого проекта.
Заседания в 14-30 и в 16 часов, судья Волобуева.
Версии правоохрЕнителей насчёт государственной экспертизы проекта расходятся. СУ СК признало, что проект строительства станции «Театральная» и перегонных тоннелей ещё не прошёл госэкспертизу.
«поэтапно проходит», значит, не прошёл.
А вот прокуроры понесли откровенную пургу. Они написали, что заключение госэкспертизы есть, но очень секретное. Поэтому для секретных заключений существует совершенно секретный ЕГРЗ.
Но эта прокурорская туфта легко опровергается. Проект (не утверждённый, ага) находится в интернете в открытом доступе, все 206 томов, включая 141 том сметы.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/documents.html?regNumber=0142200001323013669
Жалко, что в областном городе Самаре нет ни одного специалиста строителя, архитектора или проектировщика, чтобы посмотреть проект метро, и рассказать нам, обывателям, что за херню эти пидарасы нарисовали. Из-за чего проект никак не может преодолеть государственную экспертизу?
Наводку на ЕИС ЗАКУПКИ сделал Сергей Подсытник 25.07.2023 в "Протокол. Самара". Навальнист релокант сделал больше, чем все правоохрЕнители вместе взятые, включая Бастрыкина.
Всего я подала 7 заявлений в суд. Четыре по КАС и три по ст.125 УПК. Это − на Минстрой Самарской области, на Правительство Самарской области, на СУ СК и на областную прокуратуру.
МВД я пока не трогаю. В отличие от остальных правоохрЕнителей, самарские «Анискины» не борзеют, откровенную херню не пишут, за строительную мафию не впрягаются. Время от времени пишут мне или звонят: «Проверка проводится, ждите. Проверка проводится, ждите…». Поэтому жалоб на бездействие ГСУ МВД я пока не подаю.
Возможно, моя не кровожадность когда-нибудь мне зачтётся.
Н.П. Баранова
Сравните эти два документа. Точнее, один документ и херня на заборе.
Разрешение выдано на строительство стартового котлована возле Политеха. На строительство станции метро «Театральная» разрешения нет до сих пор. Потому что проект строительства станции и перегонных тоннелей (этап 6, 7.5) до сих пор не прошёл государственную экспертизу.
Информацию о всех заключениях государственной экспертизы можно посмотреть в общедоступном ГИС ЕГРЗ - по названию объекта: Проектирование и строительство метрополитена в городском округе Самара. Без кавычек и скобок, иначе не сработает.
https://egrz.ru/organisation/reestr/latest
Этапа 6, 7.5 в Едином Государственном Реестре Заключений нет. А это и есть проект строительства станции «Театральная» и перегонных тоннелей.
Соответственно, нет разрешения на строительство этапа 6, 7.5. По этой же причине (потому что нет проекта, и нет разрешения) не состоялись торги на определение подрядчика, кто должен строить станцию и перегонные тоннели. Однако "Волгатрансстрой" внаглую нарисовал на плакате вестибюль станции, как будто разрешение выдано именно на строительство станции.
И написали на баннере срок окончания строительства этапа 6, 7.3 (стартовый котлован) I квартал 2024 года. На самом деле, после 04.04.2023, все строительные работы должны прекратить до получения Разрешения на строительство этапа 6, 7.5, и проведения торгов на определение подрядчика.
(Этап 6, 7.4 - это стартовый котлован на Полевой).
При Сталине их всех бы расстреляли. Лично я − ЗА. Начиная с Хуснуллина (зам.председателя Правительства РФ) и заканчивая прорабом Меркуловым Андреем Ивановичем.
Чем опасно строительство капитального сооружения без проекта? Вспомните «Трансвааль». В 2004 году, в московском аквапарке «Трансвааль» обрушилась крыша. Под обломками погибли 28 человек, около 200 были ранены, многие получили тяжелые увечья. Были убиты восемь детей. Причиной оказались ошибки в проектировании.
10 октября во вторник в Самарском районном суде (ул. Рабочая 21) будут рассматриваться мои иски по КАС к СУ СК и к областной прокуратуре, за саботаж. Им, административным ответчикам, Бастрыкин и Краснов (генпрокурор) приказали проверить мои заявления о преступлении, т.е. строительство метро без утверждённого проекта.
Заседания в 14-30 и в 16 часов, судья Волобуева.
Версии правоохрЕнителей насчёт государственной экспертизы проекта расходятся. СУ СК признало, что проект строительства станции «Театральная» и перегонных тоннелей ещё не прошёл госэкспертизу.
«поэтапно проходит», значит, не прошёл.
А вот прокуроры понесли откровенную пургу. Они написали, что заключение госэкспертизы есть, но очень секретное. Поэтому для секретных заключений существует совершенно секретный ЕГРЗ.
Но эта прокурорская туфта легко опровергается. Проект (не утверждённый, ага) находится в интернете в открытом доступе, все 206 томов, включая 141 том сметы.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/documents.html?regNumber=0142200001323013669
Жалко, что в областном городе Самаре нет ни одного специалиста строителя, архитектора или проектировщика, чтобы посмотреть проект метро, и рассказать нам, обывателям, что за херню эти пидарасы нарисовали. Из-за чего проект никак не может преодолеть государственную экспертизу?
Наводку на ЕИС ЗАКУПКИ сделал Сергей Подсытник 25.07.2023 в "Протокол. Самара". Навальнист релокант сделал больше, чем все правоохрЕнители вместе взятые, включая Бастрыкина.
Всего я подала 7 заявлений в суд. Четыре по КАС и три по ст.125 УПК. Это − на Минстрой Самарской области, на Правительство Самарской области, на СУ СК и на областную прокуратуру.
МВД я пока не трогаю. В отличие от остальных правоохрЕнителей, самарские «Анискины» не борзеют, откровенную херню не пишут, за строительную мафию не впрягаются. Время от времени пишут мне или звонят: «Проверка проводится, ждите. Проверка проводится, ждите…». Поэтому жалоб на бездействие ГСУ МВД я пока не подаю.
Возможно, моя не кровожадность когда-нибудь мне зачтётся.
Н.П. Баранова