Волго-Донской судоходный канал
В конце января вместе с заместителем министра транспорта РФ Олегом Белозеровым и еще группой людей был в местах, где Волга сливается с Доном. После нашего знаменитого "танцующего" моста замминистра поехал в Красноармейский район города, чтобы ознакомиться с ремонтными работами на Волго-Донском судоходном канале им. В.И.Ленина. Туда поехал и я...
Волго-Донской судоходный канал протяженностью 101 километр был построен в рекордно короткий срок за три с половиной года и официально введен в эксплуатацию 27 июля 1952 года. Для сравнения - Панамский канал длиной 81 км, при таком же объёме работ строился 34 года, а Суэцкий канал, длиной 164 километра, строился без малого 11 лет.
В состав комплекса гидротехнических сооружений канала входят:
- 13 судоходных шлюзов;
- 3 насосные станции;
- 22 судоходных канала;
- 3 плотины;
- 17 дамб;
- 2 аварийно-ремонтных заграждения и др.
Сейчас, без прекращения судоходства, реализуются ремонтные мероприятия в рамках некоторых федеральных программ по техническому перевооружению и полной реконструкции всего канала. Общая стоимость работ до 2015 года - более 10 млрд рублей.
Мы были на 4 шлюзе
1.Всё полностью выдалбливается и заливается новым бетоном
2.
3.
4.Главный инженер канала очень много интересного говорил, но я позабыл ужо :)
Ежегодно по каналу пропускается более 7000 судов грузоподъемностью до 5 тыс. тонн и перевозится порядка 8-9 млн тонн грузов, из них более 50% - нефть и нефтепродукты.
Средняя продолжительность навигации на канале - 245 суток
5.
6.Вот приехал и замминистра
7.Директор канала рассказывает Олегу Белозерову про реконструкцию
8.Старые ворота шлюза. Служили с 1952 года...
9.Внес своё имя в историю :)
10.А это уже в музее канала. Небольшой музей с 4 залами - историческим, зале истории строительства канала, эксплуатационном, демонстративном. Но так уютно там...
На нужды судоходства ежегодно расходуется 450 млн куб метров воды, на орошение сельхоз угодий, обеспечение водой городов и поселков, прилегающих к каналу зоны - около 55 млн куб метров.
11.
12.В зале истории
13.
Зал строительства
14.
15.
16.
17.Оставление записи в книге почетных гостей
Думаю, нужно будет съездить на канал в теплое время года - на экскурсию. Кому-нибудь еще интересна эта затея?
Волго-Донской судоходный канал протяженностью 101 километр был построен в рекордно короткий срок за три с половиной года и официально введен в эксплуатацию 27 июля 1952 года. Для сравнения - Панамский канал длиной 81 км, при таком же объёме работ строился 34 года, а Суэцкий канал, длиной 164 километра, строился без малого 11 лет.
В состав комплекса гидротехнических сооружений канала входят:
- 13 судоходных шлюзов;
- 3 насосные станции;
- 22 судоходных канала;
- 3 плотины;
- 17 дамб;
- 2 аварийно-ремонтных заграждения и др.
Сейчас, без прекращения судоходства, реализуются ремонтные мероприятия в рамках некоторых федеральных программ по техническому перевооружению и полной реконструкции всего канала. Общая стоимость работ до 2015 года - более 10 млрд рублей.
Мы были на 4 шлюзе
1.Всё полностью выдалбливается и заливается новым бетоном
2.
3.
4.Главный инженер канала очень много интересного говорил, но я позабыл ужо :)
Ежегодно по каналу пропускается более 7000 судов грузоподъемностью до 5 тыс. тонн и перевозится порядка 8-9 млн тонн грузов, из них более 50% - нефть и нефтепродукты.
Средняя продолжительность навигации на канале - 245 суток
5.
6.Вот приехал и замминистра
7.Директор канала рассказывает Олегу Белозерову про реконструкцию
8.Старые ворота шлюза. Служили с 1952 года...
9.Внес своё имя в историю :)
10.А это уже в музее канала. Небольшой музей с 4 залами - историческим, зале истории строительства канала, эксплуатационном, демонстративном. Но так уютно там...
На нужды судоходства ежегодно расходуется 450 млн куб метров воды, на орошение сельхоз угодий, обеспечение водой городов и поселков, прилегающих к каналу зоны - около 55 млн куб метров.
11.
12.В зале истории
13.
Зал строительства
14.
15.
16.
17.Оставление записи в книге почетных гостей
Думаю, нужно будет съездить на канал в теплое время года - на экскурсию. Кому-нибудь еще интересна эта затея?