МиГ-3 в небе Великой Отечественной
09:28 03.07.2016
Грозная аббревиатура «МиГ» давно стала своеобразной визитной карточкой советской авиации. Конструкторское бюро, созданное Микояном и Гуревичем, одну за другой создавало машины, прославившиеся в боях в Корее, Вьетнаме и на Ближнем Востоке. Но при этом мало кому известно, что боевой дебют МиГ-3 в Великой Отечественной войне оказался не вполне удачным.
Накануне войны с этим самолетом были связаны особые надежды. Обращаясь к летчикам, Сталин сказал: «Я вас прошу, полюбите эту машину». И в самом деле, ее было за что любить. В тот момент МиГ-3 был самым скоростным советским истребителем. Именно он. Вместе с машинами Яковлева и Лавочкина должен был заменить заслуженных «старичков» - И-16 и...
Источник
rss2lj
Грозная аббревиатура «МиГ» давно стала своеобразной визитной карточкой советской авиации. Конструкторское бюро, созданное Микояном и Гуревичем, одну за другой создавало машины, прославившиеся в боях в Корее, Вьетнаме и на Ближнем Востоке. Но при этом мало кому известно, что боевой дебют МиГ-3 в Великой Отечественной войне оказался не вполне удачным.
Накануне войны с этим самолетом были связаны особые надежды. Обращаясь к летчикам, Сталин сказал: «Я вас прошу, полюбите эту машину». И в самом деле, ее было за что любить. В тот момент МиГ-3 был самым скоростным советским истребителем. Именно он. Вместе с машинами Яковлева и Лавочкина должен был заменить заслуженных «старичков» - И-16 и...
Источник
rss2lj