Всё что вам нужно знать о авиапроме России ХХІ века ("кукурузник" ХХ века+американский мотор)
Как сообщило ПАО "Компания "Сухой", 10 июня 2015 года с аэродрома Ельцовка Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова (НАЗ, филиал "Сухого") в воздух впервые поднялся самолет-демонстратор ТВС-2ДТ в полной бипланной конфигурации, созданный в Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА).
Данный полет ТВС-2ДТ стал не первым, однако ранее самолет летал только в качестве моноплана с подкосным верхним крылом - первый полет в монопланной конфигурации состоялся в Ельцовке 6 декабря 2014 года.
Самолет-демонстратор ТВС-2ДТ представляет собой экспериментальный самолет на котором будут отрабатываться элементы перспективного лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС) вместимостью 9-19 пассажиров в рамках Государственной программы по развитию малой авиации Министерства промышленности и торговли России. Также планируется создание на основе ТВС-2ДТ однодвигательного грузопассажирского самолета безаэродромного базирования.
На самолете-демонстраторе ТВС-2ДТ СибНИА стремится продемонстрировать возможность проектирования и создания "цельнокомпозитного высокомеханизированного крыла большого удлинения, нового комплекса авионики и силовой установки, позволяющих получить высокие летно-технические характеристики". В изготовлении крупногабаритной выклеечной оснастки для углепластиковых деталей самолета помог НАЗ им. В.П.Чкалова. Детали из полимерных композиционных материалов (ПКМ), в изготовлении которых применяется автоклав, специалисты СибНИА планируют изготавливать на композитном производстве Новосибирского авиазавода".
Но если без понтов, коротко и понятно, то ТВС-2ДТ - это:
1) сделанный из современных материалов планер советского украинского кукурузника Ан-2
+
2) американский турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331-12UAN
Самолет пилотировал директор СибНИА летчик-испытатель Владимир Барсук.
Этот пост размещен также на http://mysliwiec.dreamwidth.org/
Данный полет ТВС-2ДТ стал не первым, однако ранее самолет летал только в качестве моноплана с подкосным верхним крылом - первый полет в монопланной конфигурации состоялся в Ельцовке 6 декабря 2014 года.
Самолет-демонстратор ТВС-2ДТ представляет собой экспериментальный самолет на котором будут отрабатываться элементы перспективного лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС) вместимостью 9-19 пассажиров в рамках Государственной программы по развитию малой авиации Министерства промышленности и торговли России. Также планируется создание на основе ТВС-2ДТ однодвигательного грузопассажирского самолета безаэродромного базирования.
На самолете-демонстраторе ТВС-2ДТ СибНИА стремится продемонстрировать возможность проектирования и создания "цельнокомпозитного высокомеханизированного крыла большого удлинения, нового комплекса авионики и силовой установки, позволяющих получить высокие летно-технические характеристики". В изготовлении крупногабаритной выклеечной оснастки для углепластиковых деталей самолета помог НАЗ им. В.П.Чкалова. Детали из полимерных композиционных материалов (ПКМ), в изготовлении которых применяется автоклав, специалисты СибНИА планируют изготавливать на композитном производстве Новосибирского авиазавода".
Но если без понтов, коротко и понятно, то ТВС-2ДТ - это:
1) сделанный из современных материалов планер советского украинского кукурузника Ан-2
+
2) американский турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331-12UAN
Самолет пилотировал директор СибНИА летчик-испытатель Владимир Барсук.
Этот пост размещен также на http://mysliwiec.dreamwidth.org/