Как и зачем СНИЖАТЬ скорость автомобилей в городе

[mymaster]

В предыдущем посте мы затронули с вами некоторые вопросы, связанные с пешеходными переходами. В частности выяснили, что для местной уличной сети равномерность потока гораздо важнее, чем его скорость (если водители потеряют время не на светофоре, то потеряют его потом в пробке на повороте). А равномерность может достигаться в том числе за счет

Comments

[viper_msk_ru]

Вот читаю я такие описания - и хочется головой об стену биться

[xwost]

Так вам же никто не запрещает на вашем авто кататься. Будете и дальше ездить, просто помедленнее, но без пробок. Ну и за проезд в центр и парковку заплатите)

[viper_msk_ru]

В центр в пределы 3ТК, не говоря уж о Садовом, я катаюсь на метро :) в поисках парковки несколько кругов по переулкам делать совершенно не интересно. Так что из центра меня уже успешно выдавили, ну да не больно и хотелось.

Суть камента же в том, что катание на авто мне делают медленным и неудобным (это сделать легко и просто, достаточно светофоры подебильнее настроить), при том что альтернативу в виде общественного транспорта принципиально улучшить в разумный срок невозможно. В конкретном моем случае - ситуацию может исправить только ввод ТПК метро, но я до того наверное не доживу на этой работе...

[melalan]

Никогда и нигде ни в какие "разумные" сроки не удалось сделать ОТ таким, чтоб население отказалось от ЛТ. Пробки везде, во всём мире, их смогли только ограничить запретительными для ЛТ мерами, но это же - не прогресс.

[melalan]

Вот и я о том же. Предложенная альтернативы должна быть ну хотя бы не сильно хуже личного автомобиля, особенно, что касается времени в пути и усталости от дороги. А существующий ОТ никак не может конкурировать с ЛТ по этим показателям, и , правильно, дело даже не в деньгах. Без принципиально новых подходов к транспорту от пробок уже не избавиться.