Очень прошу помочь с выбором варианта дизайна схемы ГПТ
Мы готовим схему для салонов городского пассажирского транспорта Самары (автобус, троллейбус и трамвай). Схема будет выполнена в формате А2, на клеящейся пленке. Предполагается размещение двух таких схем в каждом салоне.
Однако Самара очень растянутый город - в ней есть районы, расположенные на огромном удалении от центра города. Поэтому возник вопрос как компоновать схему так, чтобы не обидеть их жителей, но и так, чтобы всем остальным тоже было приятно смотреть и пользоваться схемой.
Есть два варианта:
1) С подложкой под удаленными районами, и выносом того, что не помещается в выноски. Он здесь.
2) Без подложки под удаленными районами, с нарушением точности привязки к карте, но более понятной структурой линий. Он здесь.
На ошибки внимания не обращайте - просто их будут исправлять в зависимости от того, по какому в дизайне и компоновке пути пойдем.
Poll
UPD: Пара слов от дизайнера о том, зачем вообще эта схема. Я с ним целиком и полностью согласен:
"Был вопрос кому нужна карта в салонах... 95% она не нужна, но будет
полезна приезджим и тем, кто поедет по не привычному маршруту. Это -
дополнительное удобство. Даже, если кто-то посмотрел на остановке свой
предполагаемый маршрут, то в уже в салоне можно его отслеживать. Я сам
так поступаю, когда оказываюсь в незнакомом городе... А вот схемы
отдельного маршрута, как впрочем, и схемы только трамваев и
троллейбусов - раздражает..."
И еще поясню - эта схема НИКАК не отменяет необходимости карт на остановках и станциях метро, она будет им дополнением.
Однако Самара очень растянутый город - в ней есть районы, расположенные на огромном удалении от центра города. Поэтому возник вопрос как компоновать схему так, чтобы не обидеть их жителей, но и так, чтобы всем остальным тоже было приятно смотреть и пользоваться схемой.
Есть два варианта:
1) С подложкой под удаленными районами, и выносом того, что не помещается в выноски. Он здесь.
2) Без подложки под удаленными районами, с нарушением точности привязки к карте, но более понятной структурой линий. Он здесь.
На ошибки внимания не обращайте - просто их будут исправлять в зависимости от того, по какому в дизайне и компоновке пути пойдем.
Poll
UPD: Пара слов от дизайнера о том, зачем вообще эта схема. Я с ним целиком и полностью согласен:
"Был вопрос кому нужна карта в салонах... 95% она не нужна, но будет
полезна приезджим и тем, кто поедет по не привычному маршруту. Это -
дополнительное удобство. Даже, если кто-то посмотрел на остановке свой
предполагаемый маршрут, то в уже в салоне можно его отслеживать. Я сам
так поступаю, когда оказываюсь в незнакомом городе... А вот схемы
отдельного маршрута, как впрочем, и схемы только трамваев и
троллейбусов - раздражает..."
И еще поясню - эта схема НИКАК не отменяет необходимости карт на остановках и станциях метро, она будет им дополнением.