Кронштадт: морская прогулка на «музыкальном» пароме
Совершить морскую прогулку к кронштадтским фортам мне посчастливилось на легендарном пароме «Рипербан» - уникальном судне, которое ранее базировалось в Гамбурге и неоднократно совершало круизы по Северному морю. После ручной реставрации интерьера, созданного еще в 60-х годах, всё здесь заиграло новыми красками.
Когда-то здесь выступали легендарные «The Rolling Stones», «The Beatles» и «Queen», а сегодня я отправляюсь на нём покорять форты Кронштадта!
Итак, музыкальный «Рипербан» ждет…
Пока мы ждали на Зимней пристани прибытие парома, я сфотографировала стенды с практической информацией о прогулке. Может, пригодится кому-нибудь при планировании путешествий.
Расписание рейсов парома «Рипербан:
План-карта Кронштадтского рейда. Здесь показаны красным пунктиром два маршрута морских прогулок:
И карта форта Константин, на котором мы высадимся в конце плавания:
А пока паромчик подплывает к пристани, расскажу о нём подробней:
Год его постройки - 1954. Верфь - Ottensener Eisenwerke (Schlieker-Werft), Гамбург (заводской номер 472). Водоизмещение - 80 тонн. Пассажировместимость - 120 человек (изначально - 470).
Скорость - 12 узлов:
С 1953 по 1955 годы по заказу гамбургской судоходной компании HADAG было построено 8 однотипных пассажирских паромов, среди которых был и «Рипербан». Теплоход прослужил в компании до 1988 года и прославился тем, что это единственное судно речного класса, которое неоднократно совершало круизные рейсы к острову Гельголанд, находящемуся в Северном море:
«Рипербан» был построен как обычный портовый паром-трудяга. Но всё же судьба приготовила ему особое предназначение. Названный в честь самой известной улицы Гамбурга, улицы развлечений, свободы и рок-н-ролла, «Рипербан» стал самым популярным судном для проведения музыкальных вечеринок и прогулок по Эльбе в начале 1960-х годов:
С началом 1980-х компания продавала теплоходы этой серии в частные руки, 5 из них до сих пор на ходу и возят пассажиров в Германии, Израиле, на Тенерифе, а теперь и в России.
Сейчас «Рипербан» используется для морских прогулок по Финскому заливу с осмотром укреплений и фортов Кронштадтской крепости и организации корпоративных мероприятий:
Можно у вас здесь на минуточку приземлиться пришвартоваться?
Пришвартовались!
Команда устанавливает трап, а пассажиры готовятся сойти на берег:
«Выпускайте бычка!» Кстати, то, что я приобрела групповую экскурсию, в данном случае оказалось как нельзя кстати. Потому что нашу группу впустили на паром в первую очередь:
И я сразу же устремилась на корму к заветным лавкам, чтобы успеть их сфотографировать и занять одно местечко))) А всё потому, что внимательно слушала гида, когда он сказал, что паром наш будет особенный и с историей, и упомянул, где будут располагаться легендарные сиденья:
И я таки успела. Одно из них было моё! Я села на место легендарного Мика Джаггера, крайнее слева:
А остальные великодушно позволила занять другим пассажирам)))
На спинке скамейки прикреплена копия газетной вырезки со статьёй подтверждающей, что великие Роллинги были на этом судне 30 августа 1970 года:
Есть здесь и плакат со снимком современных Роллингов:
Джон Леннон вроде тоже бывал на этом пароме. А над его фото размещена табличка с информацией о годе постройки парома и его строительном номере:
Ну, пора и отчаливать. Самое главное, спасательный круг на месте)))
Отчалили. Вид с парома на Зимнюю пристань:
Попутного нам ветра!
Оставляем позади набережную:
Люблю портовые постройки:
Чайки качаются на волнах:
Плывём. Или, как говорят моряки, идём:
Чайки облюбовали себе местечко для жизни и отдыха:
Я уже не помню, что это за сооружение, но выглядит красиво:
Купол Морского Никольского собора блестит на солнце:
Чайки везде, мы же на море:
Мне очень нравится этот снимок:
Плывём дальше:
Ещё купол собора, теперь поближе:
Башня и постройки на берегу:
Вид на старые здания. То, что с колоннами, явно очень красивое когда-то было. Жаль, что сейчас стоит с обвалившейся штукатуркой:
Вид на кронштадтский мареограф. Я о нём уже рассказывала:
Как-то всё запущено выглядит. Но уж как есть:
Но, с другой стороны, это же и не главная улица города. Пусть туристы видят суровую российскую действительность. Видимо, именно так и рассуждает администрация Кронштадта:
Как же я люблю бывать в портах. Очень мне нравится атмосфера и постройки:
Ну, а здесь совсем разруха. Печально(((
Аааа, какая красно-белая красота, и какие чёткие геометрические формы!
Вспоминаю прогулку по Финскому заливу в Хельсинки. Там тоже были постройки на островках, но они совсем по-другому выглядели - ухоженными и яркими. А у нас как-то мрачно и обшарпано:
Хотя издалека очень даже неплохо смотрится. Главное, не подплывать близко)))
Остров башен разных размеров и цветов:
Очень красивые архитектурные формы, если не обращать внимания на состояние фасадов:
Издалека так совсем неплохо смотрятся:
Просторы Финского залива:
Маяк:
Рабочий корабль с ковшом:
А мы уже почти на месте:
Подплываем к форту Александр I:
Вот он, этот суровый Чумной форт, как его ещё называют:
Но о прогулке по форту я расскажу вам в следующий раз.
А пока, до встречи на фортах Кронштадта!
Постоянный адрес моих фото-отчетов обо всех поездках здесь: veryold.ru
Когда-то здесь выступали легендарные «The Rolling Stones», «The Beatles» и «Queen», а сегодня я отправляюсь на нём покорять форты Кронштадта!
Итак, музыкальный «Рипербан» ждет…
Пока мы ждали на Зимней пристани прибытие парома, я сфотографировала стенды с практической информацией о прогулке. Может, пригодится кому-нибудь при планировании путешествий.
Расписание рейсов парома «Рипербан:
План-карта Кронштадтского рейда. Здесь показаны красным пунктиром два маршрута морских прогулок:
И карта форта Константин, на котором мы высадимся в конце плавания:
А пока паромчик подплывает к пристани, расскажу о нём подробней:
Год его постройки - 1954. Верфь - Ottensener Eisenwerke (Schlieker-Werft), Гамбург (заводской номер 472). Водоизмещение - 80 тонн. Пассажировместимость - 120 человек (изначально - 470).
Скорость - 12 узлов:
С 1953 по 1955 годы по заказу гамбургской судоходной компании HADAG было построено 8 однотипных пассажирских паромов, среди которых был и «Рипербан». Теплоход прослужил в компании до 1988 года и прославился тем, что это единственное судно речного класса, которое неоднократно совершало круизные рейсы к острову Гельголанд, находящемуся в Северном море:
«Рипербан» был построен как обычный портовый паром-трудяга. Но всё же судьба приготовила ему особое предназначение. Названный в честь самой известной улицы Гамбурга, улицы развлечений, свободы и рок-н-ролла, «Рипербан» стал самым популярным судном для проведения музыкальных вечеринок и прогулок по Эльбе в начале 1960-х годов:
С началом 1980-х компания продавала теплоходы этой серии в частные руки, 5 из них до сих пор на ходу и возят пассажиров в Германии, Израиле, на Тенерифе, а теперь и в России.
Сейчас «Рипербан» используется для морских прогулок по Финскому заливу с осмотром укреплений и фортов Кронштадтской крепости и организации корпоративных мероприятий:
Можно у вас здесь на минуточку приземлиться пришвартоваться?
Пришвартовались!
Команда устанавливает трап, а пассажиры готовятся сойти на берег:
«Выпускайте бычка!» Кстати, то, что я приобрела групповую экскурсию, в данном случае оказалось как нельзя кстати. Потому что нашу группу впустили на паром в первую очередь:
И я сразу же устремилась на корму к заветным лавкам, чтобы успеть их сфотографировать и занять одно местечко))) А всё потому, что внимательно слушала гида, когда он сказал, что паром наш будет особенный и с историей, и упомянул, где будут располагаться легендарные сиденья:
И я таки успела. Одно из них было моё! Я села на место легендарного Мика Джаггера, крайнее слева:
А остальные великодушно позволила занять другим пассажирам)))
На спинке скамейки прикреплена копия газетной вырезки со статьёй подтверждающей, что великие Роллинги были на этом судне 30 августа 1970 года:
Есть здесь и плакат со снимком современных Роллингов:
Джон Леннон вроде тоже бывал на этом пароме. А над его фото размещена табличка с информацией о годе постройки парома и его строительном номере:
Ну, пора и отчаливать. Самое главное, спасательный круг на месте)))
Отчалили. Вид с парома на Зимнюю пристань:
Попутного нам ветра!
Оставляем позади набережную:
Люблю портовые постройки:
Чайки качаются на волнах:
Плывём. Или, как говорят моряки, идём:
Чайки облюбовали себе местечко для жизни и отдыха:
Я уже не помню, что это за сооружение, но выглядит красиво:
Купол Морского Никольского собора блестит на солнце:
Чайки везде, мы же на море:
Мне очень нравится этот снимок:
Плывём дальше:
Ещё купол собора, теперь поближе:
Башня и постройки на берегу:
Вид на старые здания. То, что с колоннами, явно очень красивое когда-то было. Жаль, что сейчас стоит с обвалившейся штукатуркой:
Вид на кронштадтский мареограф. Я о нём уже рассказывала:
Как-то всё запущено выглядит. Но уж как есть:
Но, с другой стороны, это же и не главная улица города. Пусть туристы видят суровую российскую действительность. Видимо, именно так и рассуждает администрация Кронштадта:
Как же я люблю бывать в портах. Очень мне нравится атмосфера и постройки:
Ну, а здесь совсем разруха. Печально(((
Аааа, какая красно-белая красота, и какие чёткие геометрические формы!
Вспоминаю прогулку по Финскому заливу в Хельсинки. Там тоже были постройки на островках, но они совсем по-другому выглядели - ухоженными и яркими. А у нас как-то мрачно и обшарпано:
Хотя издалека очень даже неплохо смотрится. Главное, не подплывать близко)))
Остров башен разных размеров и цветов:
Очень красивые архитектурные формы, если не обращать внимания на состояние фасадов:
Издалека так совсем неплохо смотрятся:
Просторы Финского залива:
Маяк:
Рабочий корабль с ковшом:
А мы уже почти на месте:
Подплываем к форту Александр I:
Вот он, этот суровый Чумной форт, как его ещё называют:
Но о прогулке по форту я расскажу вам в следующий раз.
А пока, до встречи на фортах Кронштадта!
Постоянный адрес моих фото-отчетов обо всех поездках здесь: veryold.ru