Livejournal
Log in
Post
Friends
My journal
shmul84
in
msk_gorod_sad
Митинги на 20 января согласованы !
Jan 18, 2013 12:59
Друзья, митинги на 20 января (воскресенье) согласованы (
Read more...
)
ООПТ
,
вырубка
,
Битцевский лес
,
митинг
Leave a comment
Back to all threads
_iga
January 27 2013, 17:26:52 UTC
> на производство электричества тратятся и газ, и мазут, и уголь!
Разумеется. Однако он сжигается не под окнами жителей, и с бОльшим КПД.
Двигатель внутреннего сгорания, используемый в автомобиле, обладает одним из самых низких КПД среди установок, используемых сегодня для получения энергии. Это легко объясняется: двигатель, являющийся мобильным, не может обладать характеристиками лучшими, нежели двигатель стационарный. Ведь на работу в движении налагается целый ряд ограничений. Чтобы не расходовать энергию чрезмерно на "перевозку самого себя", двигатель должен быть лёгким, это же требование (плюс ограничение по размеру) предъявляет и прочность кузова, в который устанавливается двигатель.
...
итоге КПД стационарного дизеля, используемого для выработки электроэнергии, на 10-15% выше КПД автомобильного дизеля или ДВС. Таким образом, движение городского электротранспорта происходит с меньшими затратами топлива, чем автобус, даже если использовать для выработки электроэнергии стационарную дизельную установку. Использование современных установок для выработки электроэнергии позволяет ещё более существенно поднять КПД. Так, ещё в 1982 году британская компания "Роллс-Ройс" поставила для энергоснабжения Гааги (Нидерланды) газотурбинные генераторы, полный КПД которых составляет 86 процентов, что вдвое выше КПД автомобильного двигателя. Усовершенствование электронных систем управления и установок утилизации остаточного тепла позволило довести КПД до значений более 90%. Сейчас подобные электростанции работают в десятках городов Европы.
Вообще аргументы за ОТ известны:
http://tram.ruz.net/committee/articles/public/
http://tram.ruz.net/committee/articles/auto/
Reply
ser_igor
January 27 2013, 17:47:35 UTC
Все это бред!
Я инженер автомобилист, и могу сказать только одно!
Выходите на МКаД с плакатом от отказе от автомобилей в пользу автобуса! Вот народ посмешите!!!
Reply
_iga
January 27 2013, 17:53:28 UTC
МКАД очень хороший пример последствий автомобилизации, да.
Светофоров нет, автобусов почти нет.
А пробки есть.
Reply
ser_igor
January 27 2013, 18:04:23 UTC
И еще будет плакат, за автобусы!
Даже в пробках, ни кто не тронется в автобус!
Reply
Back to all threads
Leave a comment
Up
Разумеется. Однако он сжигается не под окнами жителей, и с бОльшим КПД.
Двигатель внутреннего сгорания, используемый в автомобиле, обладает одним из самых низких КПД среди установок, используемых сегодня для получения энергии. Это легко объясняется: двигатель, являющийся мобильным, не может обладать характеристиками лучшими, нежели двигатель стационарный. Ведь на работу в движении налагается целый ряд ограничений. Чтобы не расходовать энергию чрезмерно на "перевозку самого себя", двигатель должен быть лёгким, это же требование (плюс ограничение по размеру) предъявляет и прочность кузова, в который устанавливается двигатель.
...
итоге КПД стационарного дизеля, используемого для выработки электроэнергии, на 10-15% выше КПД автомобильного дизеля или ДВС. Таким образом, движение городского электротранспорта происходит с меньшими затратами топлива, чем автобус, даже если использовать для выработки электроэнергии стационарную дизельную установку. Использование современных установок для выработки электроэнергии позволяет ещё более существенно поднять КПД. Так, ещё в 1982 году британская компания "Роллс-Ройс" поставила для энергоснабжения Гааги (Нидерланды) газотурбинные генераторы, полный КПД которых составляет 86 процентов, что вдвое выше КПД автомобильного двигателя. Усовершенствование электронных систем управления и установок утилизации остаточного тепла позволило довести КПД до значений более 90%. Сейчас подобные электростанции работают в десятках городов Европы.
Вообще аргументы за ОТ известны:
http://tram.ruz.net/committee/articles/public/
http://tram.ruz.net/committee/articles/auto/
Reply
Я инженер автомобилист, и могу сказать только одно!
Выходите на МКаД с плакатом от отказе от автомобилей в пользу автобуса! Вот народ посмешите!!!
Reply
Светофоров нет, автобусов почти нет.
А пробки есть.
Reply
Даже в пробках, ни кто не тронется в автобус!
Reply
Leave a comment