Поездка в братскую джамахирию - часть 2
Второй день моего пребывания в Белоруссии оказался смыт проливным дождём, который то заканчивался, то снова начинался. Но на следующие сутки я отыгрался.
Все, кто были дома, должны были уезжать на свадьбу, поэтому тот день обещал быть ещё веселее. Но пока никто ещё не уехал, я собрал велосипед и поехал кататься.
Мне давно рассказывали, что в Минске есть велосипедная дорожка. Однако, сначала я поехал в другом направлении.
Качество асфальта на улицах окраин Минска чаще всего удручало. Асфальт часто пестрел заплатками, а тортуары выглядели как после бомбёжки. Причём такое встречалось не только на второстепенных, но и на главных улицах. Особенно в плане асфальта запомнилась улица Седых, по которой я ехал после посещения Макдональдса. Кстати, Макдак мне понравился - он выглядит очень современно, а народу мало.
Надо было постепенно выбираться ближе к реке, но в то же время хотелось проехать побольше. Так называемое второе кольцо (не замкнутое) порадовало достаточно редким трафиком. Вообще в будний день на улицах Минска машин даже меньше, чем в Москве по выходным. И - самое главное - водители преимущественно культурные и вежливые. Никто ни разу не посигналил, когда мне приходилось перестраиваться.
Доехав по Орловской улице до моста через Комсомольское озеро, я заметил велодорожку, свернул на неё и покатил на юг. Что сказать, мне понравилось. Покрытие дорожки отличное, спокойно можно развить среднюю в 35 км/ч. Есть места с крытми поворотами - там можно тренироваться входу в повороты без торможения. Ещё присутствуют арочные мосты через Свислочь, на которые достаточно непросто заехать. К тому же, после спуска с моста идёт поворот в 90 градусов. Иногда дорожка обрывалась, а покрытие менялось на плитку, что очень раздражало. Но я без особых проблем добрался до самого конца трассы.
Конец этот представлял собой разворотный круг с беседкой на отшибе далеко от автодороги. Туда бы сделать заезд с ближайшей улицы и запилить автостоянку. Но этого ничего нет, поэтому, чтобы заехать на дорогу, пришлось ехать в обратном направлении. Не без труда преодолев стройку на улицеЯкубово (ремонтируют трамвайные пути), я остановился, чтобы найти на карте путь домой.
Как оказалось, ехать можно было почти по прямой. Я так и сделал. Опять же, мне мешало плохое качество дороги и ремонт, но до площади Коласа я доехал целый и довольный. Однако, уже тогда я стал чувствовать, что с колесом что-то не так. Когда я приехал домой, выяснилось, что на обоих колёсах появились восьмёрки.
Знаний, чтобы исправить искривление, у меня не было, хотя ключ имелся. Попытавшись провести ремонт, я потерпел фиаско. И так до сих пор и езжу...Впрочем, это мне не мешает.
Маршрут
Все, кто были дома, должны были уезжать на свадьбу, поэтому тот день обещал быть ещё веселее. Но пока никто ещё не уехал, я собрал велосипед и поехал кататься.
Мне давно рассказывали, что в Минске есть велосипедная дорожка. Однако, сначала я поехал в другом направлении.
Качество асфальта на улицах окраин Минска чаще всего удручало. Асфальт часто пестрел заплатками, а тортуары выглядели как после бомбёжки. Причём такое встречалось не только на второстепенных, но и на главных улицах. Особенно в плане асфальта запомнилась улица Седых, по которой я ехал после посещения Макдональдса. Кстати, Макдак мне понравился - он выглядит очень современно, а народу мало.
Надо было постепенно выбираться ближе к реке, но в то же время хотелось проехать побольше. Так называемое второе кольцо (не замкнутое) порадовало достаточно редким трафиком. Вообще в будний день на улицах Минска машин даже меньше, чем в Москве по выходным. И - самое главное - водители преимущественно культурные и вежливые. Никто ни разу не посигналил, когда мне приходилось перестраиваться.
Доехав по Орловской улице до моста через Комсомольское озеро, я заметил велодорожку, свернул на неё и покатил на юг. Что сказать, мне понравилось. Покрытие дорожки отличное, спокойно можно развить среднюю в 35 км/ч. Есть места с крытми поворотами - там можно тренироваться входу в повороты без торможения. Ещё присутствуют арочные мосты через Свислочь, на которые достаточно непросто заехать. К тому же, после спуска с моста идёт поворот в 90 градусов. Иногда дорожка обрывалась, а покрытие менялось на плитку, что очень раздражало. Но я без особых проблем добрался до самого конца трассы.
Конец этот представлял собой разворотный круг с беседкой на отшибе далеко от автодороги. Туда бы сделать заезд с ближайшей улицы и запилить автостоянку. Но этого ничего нет, поэтому, чтобы заехать на дорогу, пришлось ехать в обратном направлении. Не без труда преодолев стройку на улицеЯкубово (ремонтируют трамвайные пути), я остановился, чтобы найти на карте путь домой.
Как оказалось, ехать можно было почти по прямой. Я так и сделал. Опять же, мне мешало плохое качество дороги и ремонт, но до площади Коласа я доехал целый и довольный. Однако, уже тогда я стал чувствовать, что с колесом что-то не так. Когда я приехал домой, выяснилось, что на обоих колёсах появились восьмёрки.
Знаний, чтобы исправить искривление, у меня не было, хотя ключ имелся. Попытавшись провести ремонт, я потерпел фиаско. И так до сих пор и езжу...Впрочем, это мне не мешает.
Маршрут