КАМБОДЖА (часть 4)
Ранним утром на тук-туках едем смотреть Bamboo Train. Между Баттамбангом и столицей Камбоджи Пномпень проложены рельсы, оставшиеся ещё от французов. Несмотря на заброшенное состояние железнодорожного полотна, в настоящее время здесь ходят самые настоящие бамбуковые поезда. Кхмеры называют их norry. Поезд состоит всего из одного вагона и собирается примерно за 10 минут. На рельсы ставят две колесные пары, поверх укладывают бамбуковую платформу и крепят к полученной конструкции дизельный генератор. Рельсовый путь только один, поэтому при встрече двух бамбуковых поездов, дорогу уступает тот, в котором находится меньше пассажиров. Вагончик просто снимают с пути, пропускают встречный, а потом опять устанавливают на рельсы. По сообщениям официального журнала Министерства туризма Камбоджи, бамбуковый поезд может двигаться со скоростью почти 40 км/ч и на его платформе с комфортом размещается один турист, водитель и мотобайк. Но практически всегда, пассажиров бывает несколько... До 10-15 человек и более. Ездят в основном местные, туристы здесь явление довольно редкое.
2.
3.
После обеда возвращаемся в Баттамбанг и идём на железнодорожный вокзал смотреть, как люди буквально живут на рельсах.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
В это же день мы успели посетить местный рынок
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
После 10 дней пребывания на Камбоджийской земле я понял что такое Камбоджа
18.
19.
20.
2.
3.
После обеда возвращаемся в Баттамбанг и идём на железнодорожный вокзал смотреть, как люди буквально живут на рельсах.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
В это же день мы успели посетить местный рынок
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
После 10 дней пребывания на Камбоджийской земле я понял что такое Камбоджа
18.
19.
20.