Ту-334 vs Jet-100
Грустно на работе без интернета, ничего в ЖЖ не напишешь. Дома тоже писать некогда, приходится ползать в институт... Утром, в 8 часов. Беда, однако.
Тем временем Сухой опять задержал процедуру производства Jet100 и Путин решил вернуться к программе финансирования 334-го. Вовремя очнулся, когда столько лет прошло и миллиарды рублей были выброшены на ветер.
Российские органы власти, отвечающие за развитие авиации, приняли решение о начале финансирования программы массового строительства самолёта Ту-334. «Последней каплей», повлиявшей на такое решение, стала катастрофа Ту-134 под Петрозаводском. Власти, якобы, намерены в принудительном порядке списать все Ту-134, которые ещё продолжают летать и заменить их на Ту-334.
К такому решению их также подтолкнули задержки в программе создания Sukhoi Superjet 100 и то, что в нём присутствует два десятка иностранных партнёров, что вынуждает власти ограничить его использование в государственных структурах и госкомпаниях в интересах национальной безопасности. размер финансирования программы составит 60 млрд. рублей, причём вся она рассчитана на 5 лет.
производство самолётов будет возобновлено на Казанском Авиационном Производственном Объединении имени С.П. Горбунова, которое уже имеет опыт выпуска этих самолётов. Всего завод должен будет произвести 40 самолётов, которые поступят в государственные структуры и ведомства. часть машин будет передана в ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» УДП РФ, часть получит Министерство Обороны РФ, МЧС и ряд других ведомств. Кроме того, самолёты собираются приобрести компании с госучастием. По информации, речь идёт о Сбербанке, ВТБ, Алросе, РЖД и других госкомпаниях.
Но главная особенность этой программы заключается в другом. порядка 15-20 самолётов Ту-334 приобретёт Аэрофлот, который будет использовать их на внутренних рейсах. Кроме этого, программа, предусматривает выделение средств на продвижение самолёта среди российских авиакомпаний Власти надеются, что им удастся «расшевелить» наших перевозчиков, и они будут покупать Ту-334.
Тем временем Сухой опять задержал процедуру производства Jet100 и Путин решил вернуться к программе финансирования 334-го. Вовремя очнулся, когда столько лет прошло и миллиарды рублей были выброшены на ветер.
Российские органы власти, отвечающие за развитие авиации, приняли решение о начале финансирования программы массового строительства самолёта Ту-334. «Последней каплей», повлиявшей на такое решение, стала катастрофа Ту-134 под Петрозаводском. Власти, якобы, намерены в принудительном порядке списать все Ту-134, которые ещё продолжают летать и заменить их на Ту-334.
К такому решению их также подтолкнули задержки в программе создания Sukhoi Superjet 100 и то, что в нём присутствует два десятка иностранных партнёров, что вынуждает власти ограничить его использование в государственных структурах и госкомпаниях в интересах национальной безопасности. размер финансирования программы составит 60 млрд. рублей, причём вся она рассчитана на 5 лет.
производство самолётов будет возобновлено на Казанском Авиационном Производственном Объединении имени С.П. Горбунова, которое уже имеет опыт выпуска этих самолётов. Всего завод должен будет произвести 40 самолётов, которые поступят в государственные структуры и ведомства. часть машин будет передана в ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» УДП РФ, часть получит Министерство Обороны РФ, МЧС и ряд других ведомств. Кроме того, самолёты собираются приобрести компании с госучастием. По информации, речь идёт о Сбербанке, ВТБ, Алросе, РЖД и других госкомпаниях.
Но главная особенность этой программы заключается в другом. порядка 15-20 самолётов Ту-334 приобретёт Аэрофлот, который будет использовать их на внутренних рейсах. Кроме этого, программа, предусматривает выделение средств на продвижение самолёта среди российских авиакомпаний Власти надеются, что им удастся «расшевелить» наших перевозчиков, и они будут покупать Ту-334.