al_kamensky
in
mozd
Реконструкция МК МЖД 2008 год
Оригинал взят у demian99 в Реконструкция МК МЖД 2008 год
Реконструкция МК МЖД 2008 год.
Разговоры про реконструкцию МКЖД под пассажирское движение появились еще в 2008 году. В марте того года наша ПМС делала реконструкцию 20 ветви (съезд на Павелецкое направление) на участке Канатчиково-Коломенское. В дальнейшем, из-за наступившего мирового кризиса, все разговоры про реконструкцию прекратились, чтобы вновь возникнуть в 2011 году. В своих архивах я нашел несколько фоток с реконструкции 20 ветви, которые и представляю вашему вниманию.
Т.к. участок состоял из крутых кривых малого радиуса (наподобие участка Наугольный-Иванцево), укладка пути осуществлялась краном УК с дальнейшем загибом 25-ти метрового звена ножом бульдозера. Сначала ложили звено прямо, сбалчивали стыки, а затем его опять цеплял кран и на весу звено загибали бульдозером.
1.
2. Бульдозер готов гнуть звено.
3.
4.
5. Перед загибанием звена.
6.
7. Выход на небольшой прямой участок.
Реконструкция МК МЖД 2008 год.
Разговоры про реконструкцию МКЖД под пассажирское движение появились еще в 2008 году. В марте того года наша ПМС делала реконструкцию 20 ветви (съезд на Павелецкое направление) на участке Канатчиково-Коломенское. В дальнейшем, из-за наступившего мирового кризиса, все разговоры про реконструкцию прекратились, чтобы вновь возникнуть в 2011 году. В своих архивах я нашел несколько фоток с реконструкции 20 ветви, которые и представляю вашему вниманию.
Т.к. участок состоял из крутых кривых малого радиуса (наподобие участка Наугольный-Иванцево), укладка пути осуществлялась краном УК с дальнейшем загибом 25-ти метрового звена ножом бульдозера. Сначала ложили звено прямо, сбалчивали стыки, а затем его опять цеплял кран и на весу звено загибали бульдозером.
1.
2. Бульдозер готов гнуть звено.
3.
4.
5. Перед загибанием звена.
6.
7. Выход на небольшой прямой участок.