вапрос

[dkpeshniki]

Ну чо, Оленевод еще не пояснил, отчего с приходом его замечательной команды в московском метрополитене катастрофы стали обычным явлением?

Ждем увеличения числа велосипедных дорожек!

УПД. Авария на Арбатско-Покровской линии столичного метрополитена могла произойти из-за механического повреждения узла крепления колесной тележки с корпусом

Comments

[nadia_yacik]

не понимаю, просто не понимаю, если столкновение поездов в тоннеле физически невозможно - как нам объясняют, то как из-за экстренного торможения может быть столько погибших и пострадавших?..

ужасное несчастье :(((

[biblioglobus]

Там тоннель широкий. Такие собираются по испанской схеме лепить на новых линиях. В узком -= это действительно невозможно.
http://pics.top.rbc.ru/top_pics/uniora/19/1405412836_0519.250x200.jpeg

[alex_in_lj]

Это камера съездов за Парком Победы. Проще говоря - место, где стрелка в однопутном тоннеле находится.

[biblioglobus]

На стрелке, как минимум, раздвоение пути происходит - т.о. однопутный тоннель расширяется.... Но поскольку эта часть метро - не результат работы гражданских строителей, а часть бывшего Метро-2, то сравнения с остальными участками - не совсем корректны.

[biblioglobus]

Как же, пояснял. Метрополитену, якобы, надо было увеличить тариф ВДВОЕ. А так - бабла не хватает. Между прочем поезда "Русич" уже все составными стали - вагоны идут не сплошняком, а из сохранившихся из разных составов (можно отследить по номерам и раскраске). Гаев, перед тем, как его сняли божился, что закупает 682 новых вагона с кондиционерами:))) - где они - одному Богу известна. Эти же мифические вагоны всё время фигурируют при повышении тарифов. Но это всё ещё цветочки - скоро пойдут вагоны "Трансмашхолдинга", который "Невский экспресс" делал...

[dkpeshniki]

вопрос еще в том, что будет когда начнут массово вступать в строй новые станции и ветки. товарищ работает машинистом, говорит - новые депо неукомплектованы. а ведь еще нужны путевые бригады, ремонтники и контролеры всяческие. народ не идет туда работать особо - условия тяжелые, оплата нищенская. значит, станут снижать требования к соискателям, запустят азиатов. и вот это, вкупе с неизвестно кем строенными путями и непоятно как собранными составами, будет уже настоящая катастрофа

[biblioglobus]

Жопа будет полная. Оленевод надеется смыться с баблом до запуска, как он всегда и делал. Все его показушные достижения были основаны на чужих заделах, дальше он шёл на повышение - и гори оно огнём... В Тюмени он открывал то, что строил Рокецкий, в Москве - объекты Лужка. А его творчество всегда приходится расхлёбывать другим... http://youtu.be/3_PMkUxkz3Y

[dkpeshniki]

кстати, да. согласно новым прогрессивным веяниям

[web_andyay]

лучший камент

[nadia_yacik]

лайк

[web_andyay]

ждем оленевода, катающегося ежедневно в метро.
но толку то?

[biblioglobus]

В метро для ёбнутых начальников, которым захотелось покататься - есть спецпоезда - и обеспечением таких поездок занимается целое управление.

[nadia_yacik]

правда????

[biblioglobus]

Чесслово... Там и машинисты правильные - с большими звёздочками на погонах....

[alex_in_lj]

В этом сообществе адекватный модератор есть?

[_shadow]

а что вас смущает?

[alex_in_lj]

Вы не думали о том, что неплохо бы перенять практику других тематических сообществ, где запрещается обсуждение катастроф как минимум на тот период, пока идёт ликвидация последствий таких катастроф?

[dkpeshniki]

да. про теракты нельзя говорить, чтобы не радовать террористов и не пугать население
а про аварии нельзя говорить, чтобы не смущать виновников этих катастроф и не вводить в заблуждение расследующие органы?
про что еще нельзя говорить? огласите весь список, пожалуйста!