Платные парковки: надо ли и в каких случаях?
Тема платных парковок стала настолько горячей, что любой общественный активист вынужден иметь по ней свое мнение. А мне, транспортнику, и подавно положено.
Так вот. Платные парковки вводятся там, где спрос на парковку заведомо и намного превышает предложение. В Москве это в первую очередь центр, но и отдельные зоны за его пределами: места ( Read more... )
начну издалека...
достаточно посмотреть на распределение плотности населения по стране, у нас что земли не хватает под парковку? )))
1) Запретить новое строительство (ЛЮБОЕ) в центре города (ЛЮБОГО) (исключение парки, рекреационные зоны, небольшие гостиницы, музеи, туристический кластер ...)
прим. - за строительство аппартаментов (согласование или самовольное строительство) вообще бы ввел уголовную статью
2) В одностороннем порядке расторгнуть ВСЕ договоры аренды земельных участков
3) Ввести новую сетку тарификации аренды земельных участков - чтобы арендовать офисы в центре было затратно (льготы предусмотреть только для тех, кто при строительстве не заносил откаты, а предусмотрел необходимые парковочные места (особенно в подземных паркингах, а не на прилегающих улицах), чем на окраинах города
4) Изъять государственную недвижимость используемую под аренду офисов или торговлю (изменить функциональное назначение, например, сады, поликлиники, гос. аптеки, соц. службы и пр.)
5) Провести прокурорскую проверку законности владения земельными участками (в собственности,а не в аренде), вернуть в гос. собственность
6) В соглашении с Московской областью выделить специальные кластеры под застройку технопарков (индустриальных, офисных, торговых и пр.), с ПРАВИЛЬНОЙ транспортной системой. Снизить стоимость аренды земельных участков на длительный период. (это федеральная задача)
7) Создавать рабочие места расположенные максимально близко к спальным районам или выносить на МКАД, а еще лучше за МКАД (в центр Москвы ежедневно едут работать со всех уголков Московской области, и даже уже Владимирской, Ярославской, Липецкой, Тульской, Ивановской и других..) (федеральная задача)
8) Продлить ветки метро за пределы МКАД, организовать ТПУ (с огромным количеством перехватывающих парковок, автобусных и ж/д вокзалов) - (хотя статистика показывает. что метро уже тоже перегружено)
9) Развивать велоинфраструктуру (не только аренда велосипедов, но и специальные дороги)
10) ну и самая главная федеральная задача - это уровень зарплаты (если продавец, учитель, врач или инженер сможет на месте (в своем регионе) НАЙТИ РАБОТУ и получать зарплату соизмеримую с московской, он не будет тратить время на дорогу)
p.s. главное заблуждение всех "экспертов" - Москва столица - должна развиваться, а значит больше строек, офисов, парковок, аппартаментов, выше цены, зарплаты, длиннее метро, дороже проезд, больше гастарбайтеров, всем места хватит.. а потом введем плату за проживание, за въезд, за парковки, за воздух.. ))) и запретим жалобы на отсутствие садов, врачей, учителей...
Reply
Reply
Если мэру деньги девать некуда, то возможно и такое. Но не массово.
Reply
Завтра постараюсь ответить по пунктам, если не отвлекусь на что-нибудь более первоочередное.
Reply
1. И какой смысл запрещать новое строительство в центре любого города? В Москве, думаю, большую часть возможного в центре уже построили, больше негде.
Апартаменты просто запретить ставить на кадастровый учет в качестве объектов недвижимости, чтобы их нельзя было приобретать в собственность. Это временное жилье, как гостиничные номера.
2. Смотрите земельный кодекс. Каковы основания для расторжения договоров аренды?
3. Не понял смысл. Арендовать офисы в центре и сейчас затратно.
4. Кто будет изымать государственную недвижимость? Мировое сообщество? Или устроим русский бунт бессмысленный и беспощадный?
5. Что даст прокурорская проверка? Допустим, окажется, что торговый центр построен незаконно? Снести его или вернуть в госсобственность?
6. Сделаем в Московской области кластер с правильной транспортной системой, а как он будет сообщаться с внешним миром, если во внешнем мире транспортная система неправильная?
7. Такие рабочие места не будут востребованы, так как их транспортная доступность будет хуже, чем в центре.
8. Метро будет полностью забито на этих замкадных станциях. Надо не продлевать существующие линии метро, а строить новые (что очень затратно) либо приводить в порядок электрички (что менее затратно, но тяжело организационно).
9. Фигня эти ваши лисапеты.
10. Да, серьезная федеральная задача. Но даже если она будет решена, и в стране появятся новые мегагорода, сравнимые с Москвой - приток в Москву новых жителей сократится, но не сменится оттоком.
И Москва действительно должна и будет развиваться.
Reply
Абсолютно все тезисы ошибочны имхо
Reply
Leave a comment