Особенности и логистика общественного транспорта в Стамбуле
Так как самому объехать все города мира невозможно - про Стамбул копирую (без изменений) пост коллеги wasin.
Оригинал здесь.
Сказать, что в Стамбуле отличная транспортная логистика - ничего не сказать. Хотя, город по праву считается одним из самых пробочных в мире, честно, в центре за несколько дней пребывания никаких серьезных пробок я не увидел. Хотя, город и больше Москву и насчитывает 18 млн. жителей. Также, не видел ни одной аварии, как и в Грузии с и бешеным движением.
Что сказать по поводу общественного транспорта? Я восхищен. И немного разочарован. Но это больше ценами. В остальном - только плюсы. Ветки метрополитена подземного здесь относительно небольшие, если сравнивать с московскими. Но к метрополитену относится весь городской транспорт. Даже на автобусе вы увидите значок "М". Поэтому, глядя карты метро, учитывайте, что это и наземный транспорт.
В переводе на наши деньги одна поездка стоит около 35 рублей. И это при том, что здесь нельзя сделать бесплатную пересадку, скажем, с подземного фуникулера на трамвай. Остановки соединены, находятся близко. Оба транспорта относятся к метрополитену, но платить, увы, придется дважды. Итого 70 рублей. Дорогая энергия у них. И это, учитывая, что у вас пластиковая карточка многоразовая, на которую на намагничиваете поездки. Можно покупать и одноразовые жетоны, но тут цена уже выше будет и составит 50 р.
А теперь подробно о всех прелестях турецкого общественного транспорта. Но об этом лучше уже с иллюстрациями. Итак, поехали!
1.Трамваи отделены от основной дороги. Их передвижению не мешают автомобили
2. Если вдруг какой-то из трамваев поломался, то это не проблема. Следом идущий перейдет на встречную линию, а потом после остановки вернется на свою. Все очень быстро. Был свидетелем такой ситуации. У нас же встали бы все трамваи на линии
3. Оплата производится как на остановке. Вы не сможете зайти на не не приложив транспортную карты к считывателю. Аналогично как и в метро. Остановку отгораживает от улицы невысокий забор. Турки культурные и не нарушают, не стараются перепрыгнуть:-)
4.
5. Трамваи очень удобные и просторные. Едут почти бесшумно. Не то, что наши. Кстати, они гораздо длиннее наших. Ездят обязательно по два вагона. При этом, один вагон, как два наших в длину
6. Карточку тут не намагнитишь. Это можно сделать только на крупных пересадочных остановках. Здесь же можно только купить. Это подороже уже
7. Вот так внутри трамваев
8. Если ломается трамвай, то пассажиры переходят на противоположную остановку. Следом идущий переезжает на ту сторону и хватает пассажиров там
9. Есть еще и такой вот старый транспорт. И он тоже еще действует и пользуется популярностью. Оплата тут аналогичная. Только вот не знаю, исключительно ли он туристический или народ на нем реально добирается куда-то
10.
11.
12. Видите? Знак на морде трамвая. Справ остановка
13. И вот такой заборчик
14. Также, много автобусов на дорогах. На них в пробки мы тоже не встревали
15.
16. Оплата также, как и в московских автобусах
17. Пешеходные переходы не расчерчивают как у нас, а лишь по краям накладывает полоски краски. Для того, чтобы водители сбавляли скорость, выкладывают этот участок вместо асфальта брусчаткой
18.
19. Да, на старинных трамвайчиках ездят люди
20. Вот такая вот узкая колея у него
21. Также, на каждом переходе пешеходном есть дорожка для слепых. Как видно, не везде она заканчивается хорошо. По поводу тротуаров тут вообще беда почти как в Саратове. А водители не всегда останавливаются при переходе дороги пешеходом
22.
23. В часы пик трамваи подъезжают почти что каждую минуту
24. Копы катаются на мотоциклах в туристическом районе
25. Где-то трамваи отделены от проезжей части для автомобилей такими вот бортиками
26. Транспортные проблемы в плане парковки в центре тоже решаются легко
27. За плитку на тротуарах их можно просто убивать. Как у нас идешь, наступаешь на плитку и проваливаешься в лужу, потому что она гуляет, а не крепится ровно. И такого дерьма много
28. А вот еще одно инетерсное явление - метробусы. Длинные автобусы ездят не просто по выделенной полосе, как в Москве, на которую плевать все хотели, а по огражденным дорогам. Быстро и удобно. Пока все автолюбители стоят в пробках, вы мчитесь в нужное вам место
29. Вот и видел про метробусы.
Что еще интересного в Стамбуле помимо трамвая и метробуса? Как и говорил есть самое метро. Есть подземный фуникулер.
Я разрешаю использовать любые фотоматериалы блога, но исключительно со ссылкой на первоисточник.
Оригинал здесь.
Сказать, что в Стамбуле отличная транспортная логистика - ничего не сказать. Хотя, город по праву считается одним из самых пробочных в мире, честно, в центре за несколько дней пребывания никаких серьезных пробок я не увидел. Хотя, город и больше Москву и насчитывает 18 млн. жителей. Также, не видел ни одной аварии, как и в Грузии с и бешеным движением.
Что сказать по поводу общественного транспорта? Я восхищен. И немного разочарован. Но это больше ценами. В остальном - только плюсы. Ветки метрополитена подземного здесь относительно небольшие, если сравнивать с московскими. Но к метрополитену относится весь городской транспорт. Даже на автобусе вы увидите значок "М". Поэтому, глядя карты метро, учитывайте, что это и наземный транспорт.
В переводе на наши деньги одна поездка стоит около 35 рублей. И это при том, что здесь нельзя сделать бесплатную пересадку, скажем, с подземного фуникулера на трамвай. Остановки соединены, находятся близко. Оба транспорта относятся к метрополитену, но платить, увы, придется дважды. Итого 70 рублей. Дорогая энергия у них. И это, учитывая, что у вас пластиковая карточка многоразовая, на которую на намагничиваете поездки. Можно покупать и одноразовые жетоны, но тут цена уже выше будет и составит 50 р.
А теперь подробно о всех прелестях турецкого общественного транспорта. Но об этом лучше уже с иллюстрациями. Итак, поехали!
1.Трамваи отделены от основной дороги. Их передвижению не мешают автомобили
2. Если вдруг какой-то из трамваев поломался, то это не проблема. Следом идущий перейдет на встречную линию, а потом после остановки вернется на свою. Все очень быстро. Был свидетелем такой ситуации. У нас же встали бы все трамваи на линии
3. Оплата производится как на остановке. Вы не сможете зайти на не не приложив транспортную карты к считывателю. Аналогично как и в метро. Остановку отгораживает от улицы невысокий забор. Турки культурные и не нарушают, не стараются перепрыгнуть:-)
4.
5. Трамваи очень удобные и просторные. Едут почти бесшумно. Не то, что наши. Кстати, они гораздо длиннее наших. Ездят обязательно по два вагона. При этом, один вагон, как два наших в длину
6. Карточку тут не намагнитишь. Это можно сделать только на крупных пересадочных остановках. Здесь же можно только купить. Это подороже уже
7. Вот так внутри трамваев
8. Если ломается трамвай, то пассажиры переходят на противоположную остановку. Следом идущий переезжает на ту сторону и хватает пассажиров там
9. Есть еще и такой вот старый транспорт. И он тоже еще действует и пользуется популярностью. Оплата тут аналогичная. Только вот не знаю, исключительно ли он туристический или народ на нем реально добирается куда-то
10.
11.
12. Видите? Знак на морде трамвая. Справ остановка
13. И вот такой заборчик
14. Также, много автобусов на дорогах. На них в пробки мы тоже не встревали
15.
16. Оплата также, как и в московских автобусах
17. Пешеходные переходы не расчерчивают как у нас, а лишь по краям накладывает полоски краски. Для того, чтобы водители сбавляли скорость, выкладывают этот участок вместо асфальта брусчаткой
18.
19. Да, на старинных трамвайчиках ездят люди
20. Вот такая вот узкая колея у него
21. Также, на каждом переходе пешеходном есть дорожка для слепых. Как видно, не везде она заканчивается хорошо. По поводу тротуаров тут вообще беда почти как в Саратове. А водители не всегда останавливаются при переходе дороги пешеходом
22.
23. В часы пик трамваи подъезжают почти что каждую минуту
24. Копы катаются на мотоциклах в туристическом районе
25. Где-то трамваи отделены от проезжей части для автомобилей такими вот бортиками
26. Транспортные проблемы в плане парковки в центре тоже решаются легко
27. За плитку на тротуарах их можно просто убивать. Как у нас идешь, наступаешь на плитку и проваливаешься в лужу, потому что она гуляет, а не крепится ровно. И такого дерьма много
28. А вот еще одно инетерсное явление - метробусы. Длинные автобусы ездят не просто по выделенной полосе, как в Москве, на которую плевать все хотели, а по огражденным дорогам. Быстро и удобно. Пока все автолюбители стоят в пробках, вы мчитесь в нужное вам место
29. Вот и видел про метробусы.
Click to viewЧто еще интересного в Стамбуле помимо трамвая и метробуса? Как и говорил есть самое метро. Есть подземный фуникулер.
Я разрешаю использовать любые фотоматериалы блога, но исключительно со ссылкой на первоисточник.