Не повторяйте моей ошибки,это может привети к смерти!
Сёдня решил съездить к другу встретиться в другой район Москвы.Мне нужно было ехать с Пролетарской до Текстильщиков.В метро для этого времени было необычно много народу(в 16 00).Сев в последний вагон последним,я задумывшись стоял перед краем вагона.Как неожиданно все двери поезда закрылись кроме той где я стоял.Мне пришлось очень сильно держаться так как был сильный ветер и люди ссади не осознавая проблемы продолжали шевелиться.Упёршись двумя руками за правое ребро двери и козырьком я видел пробегающие стены тунелей метро.Если бы я не держался,меня бы нах здуло туда,ударило током и ещё раз 10 мерекрючило под калёсами.....
На станции Волгоградский проспект двери встали в привычное положение,и я ехал спокойно и не думал о том как меня бы перекрючело.)
ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИМ МЕТРОПОЛИТЕНОМ
Утверждены Распоряжением мэра Москвы N533-РМ от 28 октября 1994 г.
2.9. О всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движения поездов, необходимо немедленно сообщать дежурному по станции или машинисту поезда по связи «пассажир - машинист».
Среагируйте и сё будет нормально.
На станции Волгоградский проспект двери встали в привычное положение,и я ехал спокойно и не думал о том как меня бы перекрючело.)
ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИМ МЕТРОПОЛИТЕНОМ
Утверждены Распоряжением мэра Москвы N533-РМ от 28 октября 1994 г.
2.9. О всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движения поездов, необходимо немедленно сообщать дежурному по станции или машинисту поезда по связи «пассажир - машинист».
Среагируйте и сё будет нормально.