Голландские поезда
В голландских поездах я ездил не много, но мне очень понравилось.
Так выглядят обычные желто-синие электрички. Со второго этажа намного удобнее наблюдать городские окраины.
Существуют еще скоростные одноэтажные поезда. Слева на фотографии. Если не ошибаюсь, крейсерская скорость у них порядка 200-220 км/ч. На похожих я уже ездил в Швеции и Норвегии. Из Амстердама в Роттердам, второй по размерам город страны, такой поезд добирается минут на 35-40. Это меньше чем у меня уходило на то чтобы добраться на работу в другой конец Киева. Билеты, правда, довольно дорогие: съездить в Роттердам и обратно мне стоило около 30-40 евро. На обычном поезде дешевле, но ехать в 3 раза дольше. Кстати, продаются билеты в основном в специальных автоматах, платить можно только с чипованых карт.
На центральном вокзале Амстердама установлены красивые рельефные скамейки.
Рядом с вокзалом находится стоянка велосипедов, возможно самая большая в мире. Но об этом в следующий раз.
Так выглядят обычные желто-синие электрички. Со второго этажа намного удобнее наблюдать городские окраины.
Существуют еще скоростные одноэтажные поезда. Слева на фотографии. Если не ошибаюсь, крейсерская скорость у них порядка 200-220 км/ч. На похожих я уже ездил в Швеции и Норвегии. Из Амстердама в Роттердам, второй по размерам город страны, такой поезд добирается минут на 35-40. Это меньше чем у меня уходило на то чтобы добраться на работу в другой конец Киева. Билеты, правда, довольно дорогие: съездить в Роттердам и обратно мне стоило около 30-40 евро. На обычном поезде дешевле, но ехать в 3 раза дольше. Кстати, продаются билеты в основном в специальных автоматах, платить можно только с чипованых карт.
На центральном вокзале Амстердама установлены красивые рельефные скамейки.
Рядом с вокзалом находится стоянка велосипедов, возможно самая большая в мире. Но об этом в следующий раз.