график "падения" vs."опыт езды"
Опять отжёг товарищ nerochen.
В который раз зашла речь о том, обязательно ли падать на моце.
Заголовок
В сотый раз про опасность мото
Ответить Авторildar300 Отослано2007/01/15 13:23
Почитав конфу и книгу памяти жутковато как-то становится.Читая конференцию вообще проникаешся мыслью , что падения/аварии АБСОЛЮТНО неизбежны и должны произойти/происходят С КАЖДЫМ байкером. Неужели так?
..............тут поскипано................
Вопрос: если я на чоппере , в нормальной экипировке буду неспешно тарахтеть в погожий вечер по сухой дороге я неприменно подвергаю себя смертельной опасности и пренепременно должен пи..нуться?
Заголовок
Re: В сотый раз про опасность мото [re: ildar300]
Ответить АвторБоря Отослано2007/01/15 13:42
первые год-два падают, потом вообще непонятно становится как жив остался..
В который раз зашла речь о том, обязательно ли падать на моце.
Заголовок
В сотый раз про опасность мото
Ответить Авторildar300 Отослано2007/01/15 13:23
Почитав конфу и книгу памяти жутковато как-то становится.Читая конференцию вообще проникаешся мыслью , что падения/аварии АБСОЛЮТНО неизбежны и должны произойти/происходят С КАЖДЫМ байкером. Неужели так?
..............тут поскипано................
Вопрос: если я на чоппере , в нормальной экипировке буду неспешно тарахтеть в погожий вечер по сухой дороге я неприменно подвергаю себя смертельной опасности и пренепременно должен пи..нуться?
Заголовок
Re: В сотый раз про опасность мото [re: ildar300]
Ответить АвторБоря Отослано2007/01/15 13:42
первые год-два падают, потом вообще непонятно становится как жив остался..